Mercedes-Benz Trucks presentará la versión de serie del anterior eActros LongHaul el 10 de octubre de 2023, con un nuevo diseño y el nuevo nombre de eActros 600 como primicia mundial. La denominación 600 procede de la capacidad de la batería en kilovatios hora – como en los eActros 300/400 para transporte de distribución. La elevada capacidad de la batería y un nuevo motor eléctrico especialmente eficiente, permiten una autonomía de unos 500 kilómetros sin carga intermedia.
Gracias a su bajo consumo de energía, el e-truck, comercializado como «Nuevo eActros 600», pretende ser el camión de largo recorrido más económico de Mercedes-Benz Trucks para los clientes en comparación con el Actros diésel convencional. El fabricante espera que el e-truck acelere significativamente la transformación del transporte de mercancías por carretera hacia una conducción neutra en emisiones de CO2.
Desde la primera aparición del camión eléctrico como «prototipo conceptual» en la IAA Transporte 2022, se han fabricado más vehículos de prueba en la planta de Mercedes-Benz en Wörth, con componentes centrales procedentes de las plantas de Mercedes-Benz en Mannheim, Kassel y Gaggenau.
Actualmente se está construyendo una flota de unos cincuenta prototipos, que también se someterá a pruebas prácticas con los primeros clientes en la próxima fase. Al mismo tiempo, las cuatro plantas se preparan intensamente para la producción en serie del eActros 600. La producción en serie del e-truck está prevista para 2024.
El eActros 600 se fabricará en la línea de montaje existente en la planta de producción de Wörth, en paralelo y de forma flexible junto a los camiones que se equiparán con propulsión diésel. Los componentes del accionamiento eléctrico también se instalarán allí. El eje eléctrico, las baterías de alto voltaje y la caja delantera, un complejo módulo tecnológico, se montan en varias fases de producción.
El nuevo eActros 600
Un nuevo lenguaje de diseño para la cabina del conductor del eActros 600 rompe con el aspecto familiar de la serie Actros, ya que recoge elementos de diseño del prototipo presentado en la IAA y los continúa con líneas claras y un diseño aerodinámico. También se ha mejorado el interior.
Tres paquetes de baterías proporcionan al eActros 600 una capacidad total instalada de más de 600 kWh en serie y dos motores eléctricos que forman parte del nuevo eje eléctrico generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de más de 600 kW.
Mercedes-Benz Trucks también fabricará variantes rígidas del eActros 600 desde su lanzamiento al mercado. Esto ofrecerá a los clientes máxima flexibilidad en el transporte totalmente eléctrico. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks están diseñando el eActros 600 para que el vehículo y sus componentes cumplan los mismos requisitos de durabilidad que un Actros pesado de larga distancia convencional comparable. Eso significa 1,2 millones de kilómetros en carretera en un periodo de diez años.
Las baterías utilizadas en el eActros 600 emplean la tecnología de células de fosfato de litio-hierro (LFP). Éstas se caracterizan, sobre todo, por una larga vida útil y más energía utilizable. Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks pretenden que las baterías del eActros 600 de producción puedan cargarse del 20 al 80 en menos de 30 minutos en una estación de carga con una potencia de aproximadamente un megavatio.
El núcleo del concepto de Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia con baterías eléctricas consiste en ofrecer a los clientes una solución integral compuesta por tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de recarga e infraestructura de carga y servicios. El eActros 600 está pensado para ser la elección correcta para los clientes en términos de rentabilidad, sostenibilidad y fiabilidad.
