Oliver Zipse, CEO de BMW, ha aclarado que ninguno de los coches eléctricos que ofertan las marcas del consorcio alemán verá ajustado su precio para competir con las agresivas rebajas que ha efectuado Tesla en estos últimos compases en su gama. El directivo, que se refería más concretamente a los precios de los productos que ofrece en China, no mencionó a Tesla de manera explícita, pero evidentemente los motivos de sus declaraciones residían en la firma americana.
Automotive News Europe se ha hecho eco de las declaraciones más llamativas de Zipse aprovechando la presentación de resultados relativa al primer trimester del año. El alemán comentó: «Varios fabricantes están actualmente bajando los precios -en algunos casos sustancialmente- para ganar cuota de mercado. En el Grupo BMW tenemos una posición fuerte en China» comentó Zipse .
El directivo forja los motivos de la decisión del grupo en que en el rango de precios en el que BMW es más fuerte, la competencia es más escasa, por lo que están menos expuestos a las maniobras de los demás fabricantes.
La marca dice que la parte del mercado que más está creciendo es la que representa los segmentos más económicos, los coches eléctricos de precio más bajo, y es ahí a donde precisamente se quiere dirigir Tesla con sus ajustes, pero ellos de momento no tienen planeado abordar estas categorías. «El crecimiento más rápido en el mercado chino se da en el segmento básico. A diferencia de aquí, en Occidente, donde es exactamente al revés», zanjó.
En este sentido, comentó Zipse que la mayor parte de las ventas que obtienen del mercado chino procede de coches situados entre los 350.000 y un millón de yuanes, que en base al cambio actual supone estar hablando de la franja entre los 46.000 y los 130.000 euros.
Se extrae de las declaraciones, pues, que en Europa tampoco ajustarán los precios de sus coches eléctricos con el fin de ser más competitivos en el apartado comercial.
Sea como fuere, y ateniéndonos al total de unidades vendidas, lo cierto es que BMW sigue siendo la marca que en China lidera el nicho de mercado que conforman las firmas premium europeas, aunque se ha de recalcar no han publicado la repercusión que han tenido sus coches eléctricos en el país asiático. Las 195.100 ventas logradas por la marca durante 2022 en el mercado chino supusieron el 33 % de las ventas mundiales de BMW, que alcanzaron las 791.985 unidades, un 6,4% menos que el año anterior. Mercedes y Audi lograron 186.000 y 137.315 ventas, respectivamente, durante el mismo periodo en China.
