Los trabajos en el Hungaroring comenzaron en 1985, y la pista quedó lista para la carrera solo nueve meses después. El gobierno húngaro había considerado originalmente revivir el viejo circuito del parque Nepliget en Budapest en un intento de albergar la Fórmula 1 en el país, pero al final decidió crear una instalación especialmente para ello.
La falta de rectas en el Hungaroring a menudo se compara con un circuito de karts, y es cierto, el parecido es asombroso. Con varias series de curvas encadenadas, los equipos optan por el downforce como en Mónaco. Sin embargo, es un desafío que muchos de los pilotos disfrutan, ya que encontrar un buen ritmo es la clave para establecer tiempos de vuelta rápidas.
Los trabajos en el Hungaroring comenzaron en 1985, y la pista quedó lista para la carrera solo nueve meses después. El gobierno húngaro había considerado originalmente revivir el viejo circuito del parque Nepliget en Budapest en un intento de albergar la Fórmula 1 en el país, pero al final decidió crear una instalación especialmente para ello.
La falta de rectas en el Hungaroring a menudo se compara con un circuito de karts, y es cierto, el parecido es asombroso. Con varias series de curvas encadenadas, los equipos optan por el downforce como en Mónaco. Sin embargo, es un desafío que muchos de los pilotos disfrutan, ya que encontrar un buen ritmo es la clave para establecer tiempos de vuelta rápidas.
Datos y cifras:
| Carrera | GP de Hungría |
| Lugar | Budapest, Hungría |
| Pista | Hungaroring |
| Longitud de la pista | 4.381 km |
| Distancia de carrera | 70 vueltas / 306.63 kilómetros |
| Sentido de la marcha | En sentido de las manecillas del reloj |
| Curvas | 14 (6 izquierda, 8 derecha) |
| Porcentaje de carga total por vuelta | 44 % |
| Velocidad máxima | 315 km/h |
| Lugar del Pole Position | Izquierda |
