Michael Andretti ha revelado un plan de expansión en Europa, “si somos admitidos en la F1”. La idea es clara: estar presentes en las categorías inferiores para formar su propia pirámide de pilotos. Y para ello podría apoyarse en equipos propios, al estilo de lo que hace en Estados Unidos, donde tiene jóvenes valores en formación compitiendo para Andretti Autosport en los campeonatos USF y en la Indy NXT.
Entre los pilotos que han estado con Andretti en las categorías inferiores cabe citar a Colton Herta, Pato O’Ward o Kyle Kirkwood.
El control en la formación es lo que permitiría a Andretti ir descubriendo los valores. Considera que es difícil hacerlo a distancia o delegando porque no acabas de saber si el resultado se debe al talento o a otras circunstancias. “Quiero tener el control para ascender a nuestros pilotos a través de nuestro sistema. Saber qué equipo y medios tienen y como están tratados”, ha dicho Michael Andretti al medio estadounidense Racer, quien ha explicado que tendría para ello una base en Gran Bretaña, donde también se haría ingeniería para la F1.
La gran diferencia que existe entre Europa y Estados Unidos es que allí cada año suben cuatro o cinco pilotos a IndyCar y hay más coches en la parrilla. En F1 apenas hay dos, máximo tres, volantes libres por año…. y en ocasiones ni siquiera eso. Y existe otro tema importante: el coste, que parecen más elevados en las categorías europeas.
Estas revelaciones de Michael indican lo serio que se toma su entrada en la F1. Una opción que se ve reforzada por el hecho de que General Motors ha admitido que está considerando un motor propio… aunque no podría entrar con él hasta 2027.
