El Lexus LM 2024 es un monovolumen de lujo o una minivan de lujo que se adentra en un segmento hasta ahora inexplorado. Se ofrece en configuración de cuatro plazas por 150.000 euros o con un interior de seis más uno por 125.000 euros. Su producción empezará en septiembre y las entregas darán comienzo en septiembre de este mismo año.
El LM 2024 es la segunda generación del monovolumen de Lexus, pero la primera que está disponible en el mercado europeo. Su presentación tuvo lugar en abril de 2023 en ocasión del Salón de Shanghái. Va más allá de lo que es un monovolumen convencional, pues con su interior de cuatro plazas es un auténtico vehículo de representación y con el de seis es el coche familiar de lujo definitivo.
Sus siglas significan ‘Luxury Mover’, ‘desplazador de lujo’, y basta con sentarse en sus asientos traseros para entender al acto qué quieren decir esas palabras. Ofrece a flotas y clientes privados unos niveles de confort tan sólo equiparables a la primera clase de las aerolíneas más selectas e incluso una mampara de separación entre el conductor y los acompañantes, como en los vehículos más selectos.
Estéticamente, el Lexus LM destaca por su tamaño. Mide 5,13 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,94 metros de alto. La distancia entre ejes es de tres metros, lo que debería notarse mucho en su habitáculo. Las llantas pueden ser de 17 o de 19 pulgadas.
Destaca igualmente por un frontal masivo, que adopta algunas de las líneas ya vistas en el nuevo Lexus RX, pero a una escala algo mayor. Su presencia es algo contundente y sin duda será un diseño muy polarizante. En sus laterales encontramos rasgos puramente Lexus, sin complicaciones, elegantes y adornados con cromados en los marcos de las ventanillas.
La superficie acristalada es poca, comparada con la cantidad de chapa que se puede apreciar, aunque se ha diseñado para ofrecer un habitáculo muy luminoso. El diseño de las ventanillas y su integración con las zonas de chapa, potencia la sensación de techo flotante, descargando mucho visualmente el perfil del Lexus LM.
El diseño de la parte trasera será, como el frontal, muy polarizante. Cuenta con unos pilotos que siguen las tendencias actuales, esto es, están unidos ente sí y potencian la sensación de anchura trasera. Las formas son muy rectas y el aspecto general es muy macizo.
El Lexus LC 500 Cabrio es la versión descapotable del Lexus LC 500. Presentado en Goodwood 2019 con decoración de camuflaje y en el Salón de Los Ángeles de 2019 como modelo de producción, cuenta con un motor V8 atmosférico que entrega 477 caballos de potencia. Está disponible a partir de 155.000 euros en nuestro mercado.
Lexus explica que el LM 2024 es un coche diseñado desde dentro hacia fuera, dado que la prioridad es maximizar el lujo y el confort de los pasajeros. Aun así, su exterior también tiene detalles premium bien evidentes. Estos van desde dos botones físicos para accionar las puertas eléctricas correderas hasta sutiles botones situado en la base del pilar C que permiten accionar eléctricamente el portón del maletero. Así mismo, el limpiador de la luneta trasera no está montado sobre la base del mismo, sino que está oculto bajo el final de la línea del techo para no ‘romper’ la estética del vehículo.
Omotenashi sobre ruedas. Así es como define la marca su nuevo modelo, como un espacio vital personal, con la funcionalidad de una oficina móvil. El objetivo de Lexus con el LM, es crear un habitáculo de primera clase, con la comodidad de una sala de estar, al tiempo que lujoso y de una calidad máxima.
Lexus llevó cabo tres estudios con fabricantes de aviones privados y clientes muy acaudalados, para diseñar el interior de este monovolumen y según las conclusiones, los clientes perciben el máximo nivel de lujo cuando el entorno les hace sentir completamente relajados. Una cualidad que se valora más que el acceso a tecnologías y funciones avanzadas.
Por eso, una de las características que la marca nos destaca, es la búsqueda del silencio, pero no uno cualquiera, sino un silencio muy concreto, que resultara más natural que el silencio muerto absoluto. Así, se ha trabajado en la hermeticidad, se han reducido las rendijas entre las puertas y las planchas metálicas y se montan neumáticos y llantas supresores de ruido. Además, se emiten desde los altavoces ondas acústicas de fase inversa, que reduce la acumulación de ruido de baja frecuencia cuando el vehículo está en movimiento.
Hay dos versiones disponibles, una con cuatro plazas y otra con siete plazas.
El modelo de cuatro plazas representa el culmen del lujo, con dos asientos traseros multifunción y multitud de prestaciones para disfrutar de una comodidad y destaca una partición entre la parte delantera y trasera del habitáculo, donde se aloja un monitor panorámico de 48 pulgadas y un panel de cristal que se puede oscurecer para una mayor privacidad.
Los nuevos asientos del LM están diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza, lo que estabiliza la línea de visión de los pasajeros, y reducir las vibraciones incómodas de baja frecuencia. Unos reposapiés extensibles y ajustables ofrecen un mayor apoyo para los pies. En LM de cuatro plazas, los dos asientos traseros se pueden reclinar hasta quedar totalmente horizontales, como una cama.
Los asientos no se pueden desplazar longitudinalmente, sino que están estáticos sobre el suelo del vehículo. Aun así, proporcionan espacio suficiente para los pasajeros más altos, incluso los que superen los dos metros. En la versión de seis, el coche sí tiene unos raíles para ajustar el espacio entre los pasajeros.
El nuevo LM es también el primer modelo del mundo en ofrecer una función de reconocimiento de voz que responde específicamente a las instrucciones de los ocupantes de los asientos traseros.
La versión de seis plazas es en realidad para siete, dado que la tercera fila de asientos está homologada para tener tres pasajeros. Aun así, esconde dos reposabrazos que permiten convertirla cómodamente en una fila para dos ocupantes.
En este caso, la apuesta multimedia del LM 2024 se concreta a través de una pantalla de alta definición que cuelga del techo y que proporciona a los pasajeros todo el infoentretenimiento que pueden desear. Incluso es posible conectar una consola y jugar directamente en ella.
Del mismo modo, el conductor y el acompañante pueden acceder a servicios de streaming en la pantalla central del sistema de infoentretenimiento. Ahora bien: esto tan sólo está disponible cuando el vehículo está estacionado. Con el coche en movimiento, no reproduce vídeo.
Tanto la versión de cuatro como la de seis plazas apuestan por los botones físicos para controlar todos los parámetros del interior, desde las cortinillas de privacidad hasta el oscurecimiento del compartimento de la mampara central que actúa de separación con la primera fila de asientos.
Lexus LM | Equipamiento
Cuenta con la última generación de los sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor de Lexus Safety System +. Incluye funciones ampliadas del Sistema de seguridad precolisión, con Dirección asistida de emergencia, y el Control de crucero adaptivo, así como la Dirección asistida proactiva, para una conducción más segura entre el tráfico urbano, más lento. Las puertas, incluidas las correderas traseras, montan el sistema de apertura suave e-Latch, con asistencia de salida segura.
Al mismo tiempo, equipa todos los sistemas ADAS actuales para máxima seguridad de los ocupantes, como la asistencia al cambio de carril, alerta de tráfico cruzado frontal, Proactive Driving Assist, que brinda asistencia adecuada para la conducción de acuerdo con las condiciones de manejo, frenado precolisión y un largo etcétera.
