Ya es habitual que General Motors aproveche el peso de un nombre conocido, para vender un nuevo modelo en determinados mercados. Luego de los Spark, Captiva y otros, ahora es noticia la resurrección del Chevrolet Cruze, que surge nuevamente para los mercados de Medio Oriente como un sedán medio de nueva generación. En esa región, aquel fue un nombre con mucho éxito y recordación, y eso es lo que quieren aprovechar.
Sin embargo, este nuevo Cruze no es tan «nuevo». En realidad es el Chevrolet Monza producido y desarrollado en China, que debutó en 2019 y se actualizó en 2022. La decisión de revivir al Cruze llega después que el modelo original dejara de producirse a finales de 2023, cerrando entonces su ciclo como sedán global de la marca. Sin embargo, en varios mercados como Colombia, había dejado de venderse mucho antes.
Y es que el Cruze fue una de las principales víctimas de la «moda SUV» que surgió a mediados de los 2010, justo cuando su segunda generación salía al mercado. Eso ocurrió en países como Colombia y México, donde el nuevo modelo llegó hace un tiempo como Cavalier (otro nombre antiguo recuperado), sin éxito. Pero en este caso, la marca busca responder a un mercado que en Medio Oriente aún tiene espacio comercial.
Así es el nuevo Chevrolet Cruze
A nivel estético, el nuevo Chevrolet Cruze se ve exactamente igual al Monza que se produce y vende en China. Por definición es un sedán medio que compite con modelos como Toyota Corolla, Mazda 3 o Volkswagen Jetta, cuya carrocería alcanza 4,65 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,46 de altura, con 2,64 metros entre ejes. En esa misma línea se plantea el maletero, que ofrece 405 litros de espacio que encajan en el uso familiar.
El diseño general no cambia respecto al modelo chino. Lleva una amplia parrilla frontal y faros alargados de líneas sencillas, así como los detalles estéticos que en 2023 se presentaron como renovación en bumpers y acabados. Se anunciaron dos versiones iniciales: la LS con tapicería de tela, pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, cámara de reversa y dos airbags; y la LT con asientos en cuero, techo corredizo, asistente de parqueo y cuatro airbags.
La oferta mecánica para Medio Oriente abarca únicamente un motor atmosférico de 1.5 litros y cuatro cilindros, que entrega 113 hp y 141 Nm de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague y seis velocidades. Es el mismo motor que lleva el Monza básico en China, donde la versión tope de gama es una híbrida ligera con sistema de 48 voltios, motor Turbo de 1.3 litros y tres cilindros, 163 hp y 230 Nm de torque.
Solo para Medio Oriente
Esta curiosa resurrección del Chevrolet Cruze es una realidad en Medio Oriente, pero las cosas en América Latina son muy distintas. Por estos lados, la marca del corbatín alista el lanzamiento de los nuevos Chevrolet Spark EUV y Captiva EV eléctricos, que ya se han concretado en algunos otros países de la región y en nuestro país será en cuestión de semanas. Este Cruze no está ni medianamente pensado para este lado del mundo.
Hubiese sido muy interesante ver un verdadero Cruze de nueva generación, pero es claro que General Motors no se plantea hacer una inversión de ese estilo en este momento. En todo caso, muchos se preguntarán, ¿qué tan conveniente es «reciclar» el Monza chino para revivir al Cruze?
