El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se prepara para iniciar operaciones en su nueva infraestructura, una de las más modernas en la región. Su apertura está programada para el 1 de junio, aunque el primer día de funcionamiento no se realizarán vuelos durante las primeras doce horas debido al proceso de mudanza. La programación de vuelos se reanudará al mediodía, marcando el inicio de una nueva etapa para la aviación peruana.
El nuevo terminal redefine los estándares aeroportuarios de la región. Con un enfoque en la eficiencia, conectividad y una experiencia mejorada para los pasajeros, el aeropuerto ha sido diseñado para garantizar un tránsito fluido y seguro.
Desde los accesos hasta el embarque, cada detalle ha sido pensado para mejorar la experiencia de los usuarios. La nueva infraestructura incluye un sistema vial innovador, distribución por niveles y tecnología avanzada que automatiza las operaciones.
En esta nota conocerás cómo llegar al aeropuerto, lo qué encontrarás en cada nivel del terminal y las principales innovaciones tecnológicas que acompañarán tu experiencia, desde el ingreso hasta el embarque.
Acceso al Aeropuerto: nuevos caminos y facilidades
El acceso al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se realiza a través de los Puentes Modulares temporales, instalados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en la Avenida Morales Duárez. Estos puentes conectan con los nuevos viales internos diseñados por Lima Airport Partners (LAP) para facilitar el ingreso vehicular.
A futuro, se habilitará un acceso definitivo mediante el Puente Santa Rosa, que estará a cargo del MTC. Este puente incluirá tránsito peatonal y ciclovías. Mientras tanto, los pasajeros solo podrán acceder al aeropuerto a través de la Avenida Morales Duárez, ya que el acceso por la Avenida Faucett se cerrará para pasajeros.
El aeropuerto es accesible mediante diversas opciones de transporte. Los pasajeros pueden llegar en vehículo particular, taxis autorizados, taxis de aplicación, o por transporte público, especialmente mediante el servicio “AeroDirecto”, que conecta zonas clave de Lima Norte, Lima Sur y el Callao con el aeropuerto.
Además, dentro del terminal, los vehículos se distribuyen en tres rutas: la Vía de Salida en el tercer piso, para quienes se dirigen a embarcar; la Vía Controlada, en el primer piso, para taxis autorizados y el servicio Airport Express; y la Vía Libre, para buses de transporte público y vehículos particulares, con acceso al estacionamiento.
Primer Piso: zona de legadas
En el primer piso del nuevo aeropuerto, los pasajeros se encuentran con la zona de llegadas. Aquí se realiza el control migratorio y el recojo de equipaje. El terminal cuenta con un sistema centralizado de monitoreo (BMS) que regula en tiempo real aspectos como la iluminación, seguridad y climatización, contribuyendo a una experiencia más cómoda y segura para los pasajeros.
El primer piso también ofrece otros servicios prioritarios. Entre ellos se destacan la atención al cliente, buggies eléctricos para personas con movilidad reducida y accesibilidad total a través de ascensores y rampas.
Los taxis autorizados cuentan con un sistema de asignación organizado, mientras que los vehículos particulares deben esperar en el estacionamiento. El diseño del espacio ha sido optimizado para ofrecer una llegada eficiente y accesible.
Segundo Piso: zonas comunes y comerciales
El segundo nivel del nuevo terminal está dedicado a las zonas comunes y comerciales. En esta área los pasajeros pueden disfrutar de un amplio espacio para descanso, conexiones rápidas y varias opciones gastronómicas adaptadas a distintos tiempos de espera.
La zona pública está pensada para los acompañantes, mientras que la zona segura es exclusiva para los pasajeros, con una variedad mayor de tiendas y restaurantes.
Además de las opciones gastronómicas, el segundo piso alberga un retail variado, con artículos de viaje, moda y productos típicos peruanos. El diseño de este nivel está pensado para facilitar el tránsito entre vuelos y proporcionar un espacio cómodo para aquellos que necesiten descansar antes de su embarque.
Tercer Piso: embarque y salida de vuelos
El tercer nivel del Aeropuerto Jorge Chávez concentra el proceso de embarque, optimizado por tecnología de última generación. En este piso, los pasajeros pueden realizar su check-in de manera eficiente en 4 islas con un total de 120 módulos, cada una con 30 puestos, donde también se ofrece autofacturación.
Además, se ha implementado un sistema avanzado para la atención de equipaje especial.
La seguridad también ha sido mejorada, con un sistema de tomógrafos 3D que evita la necesidad de retirar líquidos y dispositivos electrónicos. Las cabinas de migraciones incluyen tanto los controles tradicionales como los e-Gates, con reconocimiento facial, disponibles para los ciudadanos peruanos y residentes.
Para el embarque, el aeropuerto dispone de 46 mangas directas y 13 salas remotas, todas gestionadas por control digital remoto para garantizar precisión en la pista.
Innovaciones en el proceso de embarque
En cuanto al proceso de embarque, el aeropuerto ha implementado una de las mayores innovaciones. Con más de 40 mangas de abordaje directo, los pasajeros ya no tendrán que ser trasladados en buses para la mayoría de los vuelos.
El sistema de control remoto digital de la pista, con cámaras estratégicas, permite un posicionamiento preciso de las aeronaves, lo que optimiza las operaciones y reduce los tiempos de espera.
Este nuevo sistema hace del Aeropuerto Jorge Chávez el primer terminal regional con plataforma completamente operada de forma remota. Esta innovadora solución garantiza puntualidad y seguridad hasta el despegue del vuelo.
Cifras récord para el nuevo aeropuerto
El nuevo Aeropuerto Jorge Chávez será capaz de atender a 30 millones de pasajeros anuales, lo que supone el doble de su capacidad actual de 15 millones. En menos de un año, se estima que alcanzará los 40 millones de pasajeros. Esta expansión permitirá Jsta 2,700 maletas por hora en bodega.
Además, la seguridad está garantizada con 27 líneas equipadas con tomógrafos 3D, que permiten una revisión más eficiente y sin necesidad de retirar líquidos o dispositivos electrónicos.
Infraestructura y conectividad
El nuevo aeropuerto también se distingue por su avanzada infraestructura. Contará con 120 mostradores de check-in, además de los módulos de autofacturación, y 59 salas de embarque, 40 de ellas con mangas directas. A esto se suman 19 e-Gates, que permitirán un proceso migratorio más ágil y rápido.
La conectividad dentro del aeropuerto está garantizada gracias a 75 ascensores, 35 escaleras mecánicas y 19 caminadoras que facilitarán el desplazamiento entre las distintas áreas del terminal.
La seguridad del aeropuerto será también de primer nivel, con más de 3,000 cámaras de vigilancia distribuidas por toda la infraestructura. Además, se habilitará un estacionamiento con capacidad para 2,400 vehículos, lo que asegura un acceso cómodo y rápido para los viajeros.
Impacto regional y futuro del aeropuerto
Lima Airport Partners (LAP) destaca que estas cifras significan un impacto positivo en la región, pues el nuevo aeropuerto no solo tendrá una mayor capacidad operativa, sino que también se posicionará como un hub global con estándares internacionales.
“Contaremos con un aeropuerto con mayor capacidad operativa y con estándares de hubs globales”, afirmó LAP, lo que implica que el Aeropuerto Jorge Chávez jugará un rol clave en la aviación internacional y en el desarrollo económico de Perú.
Este nuevo terminal será fundamental no solo para los viajeros, sino también para la conectividad aérea de la región, posicionando a Lima como un punto clave de transbordo en América Latina.
