Iveco presenta el nuevo T-Way, una pura bestia

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Iveco completa la gama de vehículos pesados Iveco Way con el lanzamiento de este T-Way, un camión diseñado y concebido para las misiones más duras en las condiciones más extremas y que toma el relevo del legendario Trakker.

El recién llegado, del que ya se admiten pedidos, es sinónimo de robustez y fiabilidad e introduce soluciones tecnológicas de última generación para superar todas las expectativas en términos de productividad, capacidad de carga útil, seguridad y confort de conducción. El T-Way destaca por sus prestaciones fuera del asfalto y hereda de sus predecesores la legendaria robustez del chasis de acero de alta resistencia, con unos largueros de 10 mm de grosor, con un momento flector de 177 kNm.

El eje delantero tiene una capacidad máxima de hasta 9 toneladas y, para maximizar la resistencia y el rendimiento, el cubo reductor en el eje trasero forma parte del equipamiento de serie.

El nuevo sistema de suspensión trasera de alta resistencia para ejes de tipo tándem optimiza el peso del vehículo y mejora el rendimiento fuera de la carretera con una mayor distancia al suelo y un mejor ángulo de salida.

El Iveco T-Way ofrece toda la potencia necesaria para la tracción y la toma de fuerza con el eficiente motor Cursor 13, que desarrolla hasta 510 CV y supera en 10 CV las cifras del Trakker. Para configuraciones más ligeras, también está disponible con el motor Cursor 9.

Estos van acoplados a las más que probadas cajas de cambios automatizadas Hi-Tronix de 12 y 16 velocidades, que ahora también cuentan con nuevas funciones específicamente pensadas para los trayectos fuera de carretera.

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Incluyen la función Hill Holder para ayudar a los arranques en pendientes pronunciadas, el modo Rocking para ayudar a recuperar la tracción en condiciones resbaladizas y el modo Creep para circular a velocidad ultrabaja.

Para los tramos de carretera, el sistema Iveco Hi-Cruise mejora aún más la eficiencia de la transmisión. Incluye el cambio de marchas predictivo, el control de crucero predictivo y una función eco-roll que utiliza la inercia del vehículo cuando este circula cuesta abajo.

Con estos nuevos algoritmos, las transmisiones Hi-Tronix ofrecen la estrategia de cambio de marcha perfecta para cada aplicación. El nuevo camión de la marca italiana cuenta con versiones rígidas y articuladas y con una amplia oferta de opciones de transmisiones. Tracción parcial en los modelos rígidos y articulados 6×4 y rígidos 8×4; así como tracción total en los rígidos y articulados 4×4 y 6×6, y en las versiones rígidas 8×8.

La gama de versiones de tracción total se ha ampliado con nuevos modelos de 4, 4,2 y 4,5 metros de distancia entre ejes, capaces de transportar cargas especiales sin necesidad de modificar el chasis.

Confort interior

La cabina del T-Way comparte la estética y practicidad para el conductor de la gama Way, con sus líneas elegantes y aerodinámicas. Se comercializa en dos versiones (cabina corta AD y cabina larga AT con techo estándar o elevado) y se centra en la funcionalidad para facilitar el trabajo diario del conductor con características que mejoran la visibilidad, protegen de la suciedad y simplifican las operaciones de mantenimiento y reparación.

Toda la zona del conductor ha sido creada para proporcionar un entorno práctico y de fácil convivencia. El cómodo y ergonómico asiento del conductor, junto con el volante multifunción de nuevo concepto, garantizan un excelente confort.

Asimismo, la seguridad del conductor es primordial en las duras condiciones a las que suele enfrentarse el Iveco T-Way.

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