Volkswagen «Volkswide» parece una furgoneta de carreras Porsche

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Es fácil entender por qué un muscle car o un Ferrari son geniales: el motor grande y la carrocería genial. Pero la cultura del automóvil también está influenciada por la televisión, la rareza o simplemente una generación que crece con un vehículo en particular. El Volkswagen Bus es un ejemplo perfecto de esto porque es lento, no luce deportivo, pero puede costar mucho dinero.

El autobús es quizás uno de los objetos de colección menos comprendidos, a la altura de los coches burbuja. Los ves ganando mucho dinero en las subastas, lo que dificulta la visualización de por qué alguien no preferiría tener un Ferrari o un Mustang de los sesenta.

El comediante Gabriel Iglesias es conocido como el VW Bus King, ya que su colección de Vdubs supuestamente vale más de $ 3 millones. El equipo de Hoonigan hizo recientemente un video destacado, pero todavía tuvimos problemas para imaginar el valor de estos vehículos. Afortunadamente, hay un conjunto de representaciones que lleva las imágenes del Microbus al nivel en el que todos van a babear … o al menos a las personas que les gustan los kits corporales.

Artista sudamericano Rob3rt Designha creado un impecable modelo 3D de una Kombi de carreras que él llama Volkswide. Brasil es como la segunda casa de Volkswagen y, en un momento, produjo más automóviles que Alemania. Aunque parece una máquina realmente vieja, el modelo Tipo 2 se produjo allí hasta 2013, y escuchamos que la gente paga mucho dinero para importar esos modelos más nuevos.

El de la representación se parece más a un coche de carreras Porsche. Se añaden enormes bengalas en el guardabarros, que casi duplican el ancho del vehículo y le dan más carácter. La parte delantera también tiene un alerón en la barbilla para aumentar la carga aerodinámica, mientras que todos los adornos cromados de la marca registrada se han oscurecido.

Los nuevos faros delanteros en una especie de estilo Singer 911 demuestran que el artista prestó atención a todos los detalles más finos. Pero la verdadera fiesta está en la parte de atrás, donde tenemos un gran motor trasplantado con algunas puntas de escape cuádruples.

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