Con una propuesta orientada al segmento de SUV medianos, el más competido del mercado actualmente, Renault presenta una de sus apuestas más ambiciosas fuera de Europa en los últimos años. Se trata de la nueva Renault Boreal, que se presenta hoy en exclusiva mundial desde São Paulo, Brasil, marcando el ingreso de la marca a una categoría donde no había tenido una representación directa y contundente.
Desarrollado entre Francia, América Latina y Turquía, este nuevo modelo se fabricará en Curitiba, Brasil, para toda la región. Forma parte de la estrategia «International Game Plan 2027», anunciada por Renault a finales de 2023 y que abarca el lanzamiento de ocho nuevos modelos fuera de Europa, de los que Boreal es el cuarto, luego del Kardian y las nuevas generaciones de Duster y Koleos. Todos ellos ya ruedan en Colombia.
Aunque se basa en la Dacia Bigster europea, los cambios son lo suficientemente profundos como para marcar una identidad propia, que hace olvidar a su par del Viejo Continente. Así, la Renault Boreal se erige como un auto totalmente nuevo, que se ubicará entre Arkana y Koleos y no reemplaza a ninguno de los Renault actuales. Además nace con vocación global, pues está previsto que llegue a más de 70 países del mundo.
Renault Boreal: diseño con aspiración internacional
A nivel estético, la Renault Boreal tiene muchos elementos del nuevo lenguaje visual de la marca, aportando presencia y estilo propio, con muchos rasgos creados y propuestos en América Latina. Llama mucho la atención su frontal, totalmente inédito y de mucha personalidad, con líneas angulares y luces entrelazadas en niveles, con una franja negra brillante en la parte superior en cuyo centro está el tradicional rombo de Renault.
Vista de lado, esta camioneta se ve mucho más grande de lo que realmente es. La ficha técnica declara 4,56 metros de largo por 1,84 de ancho (sin espejos) y 1,65 metros de altura, con 2,70 metros entre ejes y algo muy importante: 21,3 centímetros de altura sobre el piso. Sumado a todo esto, incluye el nuevo color de carrocería Azul Mercurio, presentado en su lanzamiento; y sus rines diamantados de 19 pulgadas, similares a los de la Duster E-Tech.
Entre sus detalles están también el techo negro en contraste, manijas ocultas en las puertas traseras y una gran decoración en símil de aluminio cepillado, que hace recordar al Renault Symbioz europeo y recubre al paral «C». Entre tanto, atrás destacan las luces delgadas horizontales, el nombre «Boreal» al centro del portón y un amplio espacio para la placa, en un portón de apertura y cierre eléctrico. Todo esto, estructurando una imagen elegante y sobria.
Interior de nivel superior
Puertas adentro, la Renault Boreal sorprende por su nivel de refinamiento. Salta a la vista una notable mejora en los materiales en cabina, elevando la percepción de calidad con elementos como plásticos suaves y de buen tacto, recubrimientos en cuero, decoraciones con líneas que completan un rombo y elementos en símil de aluminio cepillado. Todo esto, marca la diferencia frente a los demás modelos de Renault producidos en la región.
Lleva un conjunto de doble pantalla similar al que llevan los Renault 4 y Renault 5 eléctricos en Europa, compuesto por un tablero digital de 10 pulgadas y un centro multimedia Open R-Link también de 10 pulgadas. Este último corre bajo la plataforma Google Automotive, con funciones como Google Maps, Google Play y el asistente de voz nativo. Además, según versión, puede llevar sonido Harman Kardon con 21 parlantes, cargador inalámbrico y climatización bizona.
Por otro lado, la Boreal ofrece un gran espacio interior para cinco adultos, así como elementos como el techo solar panorámico de doble panel, asientos delanteros eléctricos con memorias y tres funciones de masaje, consola central con guantera refrigerada, cuatro puertos USB-C (dos adelante y dos atrás) y salidas de aire traseras. Otra gran virtud es el maletero, con 586 litros de espacio y doble piso, ampliables a 1.770 litros.
Ahora, en cuanto a la seguridad, la marca anuncia 24 asistencias avanzadas a la conducción (ADAS). Además de las conocidas como el frenado autónomo de emergencia y alerta de colisión frontal, hay novedades como el «Active Driver Assist», un sistema que combina el control crucero adaptativo con la función Stop & Go y el centrado de carril. También son nuevas las asistencias de permanencia de carril en emergencia, y alerta de salida segura de los ocupantes.
