La inminente llegada del primer carro eléctrico de Ferrari desató una situación inesperada frente a sus colegas japoneses de Mazda. El fabricante italiano decidió bautizar a este nuevo modelo con la denominación Luce, un nombre con mucha historia para la firma de Hiroshima. Este cruce de intereses comerciales provocó un pronunciamiento oficial desde Maranello, aclarando quién tendría realmente los derechos globales sobre esta marca.
Ante las dudas sobre un posible choque judicial, la compañía italiana declaró al medio Carscoops cuál es la situación. En sus palabras, «Ferrari posee el derecho a usar la marca registrada ‘Ferrari Luce’ internacionalmente, en virtud de su registro conforme a la legislación internacional. Como siempre, Ferrari realizó búsquedas previas que no identificaron ningún derecho de terceros vigente que entrara en conflicto con el nuestro«.
Sumado a esto, una fuente cercana a la marca del caballo rampante indicó que cualquier inscripción anterior caducó antes de aquellas consultas. El primer anuncio oficial respecto al Ferrari Luce se hizo efectivo el pasado 9 de febrero, mostrando algunos adelantos interiores. Pero unas semanas después, el 4 de marzo, Mazda presentó una solicitud formal en Japón buscando registrar nuevamente el mismo nombre para un vehículo.
«Luce»: un nombre histórico para Mazda
El nombre «Luce» tiene un inmenso valor histórico para Mazda. Así se llamó su modelo de más alta gama desde 1966, dispuesto en carrocerías sedán y familiar, con dos, cuatro o cinco puertas. Dicho modelo tuvo cinco generaciones, llegando a conocerse a nivel mundial desde la segunda generación como Mazda 929. El uso de este nombre en Japón finalizó en 1991, cuando el último Mazda Luce dejó su lugar al Mazda Sentia, que también se conoció como 929 en el mundo.
Ahora, en cuanto al nuevo registro que la firma está pidiendo en Japón con este nombre, aún no es claro si es una maniobra para bloquear el registro de los italianos en suelo japonés, o si son acciones totalmente aisladas. Tal vez, Mazda esté considerando el renacimiento de este icónico sedán de cara al futuro, con base en sus más recientes concept cars como el Vision X-Coupé, que es lo más parecido a lo que sería un Mazda Luce hoy en día.
No obstante, Ferrari aclaró que había registrado la expresión completa «Ferrari Luce», emulando exitosas estrategias pasadas como la emprendida con el convertible California, para el cual también se registró incluyendo el nombre de la marca. Esta técnica permite a los italianos tener casi cualquier tipo de nombre, evadiendo ciertas restricciones. De todos modos, no hay indicios de que alguna de las dos compañías quiera iniciar un litigio frente a la otra por este nombre. Por ahora.
El primer Ferrari eléctrico
Volviendo al origen de toda esta controversia, el próximo Ferrari Luce eléctrico promete cifras realmente sorprendentes. Los creadores confirmaron varias especificaciones antes del lanzamiento programado para mayo, incluyendo un avanzado sistema motriz de cuatro motores trabajando juntos para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, alcanzando 310 km/h como límite máximo. Además, el diseñador del iPhone, Jony Ive, realizó el diseño del interior junto a su empresa LoveFrom.
Para mover todo este poderío dinámico, incorporaron un gran paquete de baterías con 122 kW de capacidad, configuración que le permite entregar una autonomía calculada en 530 kilómetros con la carga completa. Además, permite recuperar energía conectando el auto en estaciones ultrarrápidas de 350 kW. Solo el tiempo dirá cómo terminará este curioso cruce de registros entre ambos gigantes automotrices.
