Ford acaba de presentar la nueva Ranger MS-RT PHEV. La versión híbrida enchufable de la pick-up con estética «street truck», creada en colaboración con MS-RT, la división especializada surgida del vínculo entre la marca del óvalo azul y su socio de rally. Este modelo también hará parte de los vehículos que debutarán en el Salón del Automóvil de Múnich 2025.
En materia de diseño, esta Ranger conserva el ADN característico de MS-RT, destacando una parrilla delantera tipo panal con un splitter integrado, parachoques rediseñados, faldones laterales marcados, difusor trasero y estribos más anchos. Su carrocería es 40 mm más baja respecto a la Ranger estándar, gracias a una suspensión revisada y amortiguadores específicos.
Sume unas llantas de aleación de 21 pulgadas de diamante y pasos de ruedas ensanchados. Así mismo, el interior refleja completamente el estilo MS-RT, contando con asientos deportivos decorados con costuras azules, logos MS-RT iluminados, volante deportivo con marcador a las 12 horas y costuras azules, y una pantalla central multimedia de 12 pulgadas.
Una Ford Ranger MS-RT con poder híbrido
Bajo el capó, la nueva Ford Ranger MS-RT PHEV combina un motor de gasolina 2.3 litros EcoBoost con un motor eléctrico, entregando una potencia combinada de 281 caballos de potencia y torque de 697 Nm, lo que representa cifras mayores que la pick-up de serie. El sistema se acopla a una transmisión automática de 10 velocidades con sistema de tracción total permanente e-4WD.
Equipado con una batería de 11,8 kWh, está camioneta híbrida enchufable de estilo callejero, puede recorrer 40 km en modo ‘cero emisiones‘. A pesar del aumento de peso por la naturaleza de su sistema de propulsión, la Ranger MS-RT PHEV mantiene su capacidad de carga útil de hasta una tonelada y su capacidad de remolque de 3.500 kg.
El resultado: una pick-up robusta y eficiente tanto para el trabajo como para el ocio, además de conservar su configuración todoterreno. La nueva Ranger estará disponible para pedidos en Europa desde finales de 2025. Las primeras entregas están programadas para el próximo año y se espera que su fabricación se desarrolle en Reino Unido en la planta de Dagenham Estate.
