Las cosas no pintan nada bien para el Xiaomi SU7 Ultra en las vitrinas, pues sus números cayeron en picada durante el último mes del año pasado. Según reportó el portal Car News China, este sedán deportivo pasó de mover miles de unidades a entregar apenas un puñado de carros en diciembre de 2025, marcando un contraste brutal frente a su exitoso arranque comercial y generando dudas sobre su sostenibilidad en el mercado de alto rendimiento.
Resulta irónico que, justo ahora, este bólido eléctrico se había convertido en el primer auto chino disponible en el famoso videojuego Gran Turismo 7 de la consola PlayStation 5. Desde el pasado 29 de enero, los «gamers» pueden conducirlo virtualmente y probar su tecnología, mientras los compradores de carne y hueso parecen haber perdido casi todo el interés en adquirirlo para usarlo en las calles.
Recordemos que este modelo llegó al mercado en marzo de 2025, haciendo mucho ruido por su potencia descomunal y un diseño que prometía romper todos los esquemas del segmento deportivo mundial. Durante el primer semestre logró cumplir las metas propuestas por el propio Lei Jun, CEO de la compañía de tecnología, pero el impulso de esa euforia inicial se le acabó muy rápido y hoy enfrenta un panorama retador.
Xiaomi SU7 Ultra: en caída libre comercial
Los datos son duros y fríos. De acuerdo con los reportes, el Xiaomi SU7 Ultra en diciembre de 2025 solo vendió 45 unidades, una cifra irrisoria comparada con su mejor momento en las listas, y más teniendo en cuenta el tamaño del mercado chino. Allá por marzo, la marca celebraba la entrega de 3.101 vehículos, manteniendo un ritmo constante entre 2.000 y 3.000 carros mensuales hasta agosto, cuando todo empezó a tomar un camino muy distinto.
Fue en septiembre cuando sonaron las alarmas al registrarse solo 488 matrículas, iniciando un descenso que no encontró freno en los meses siguientes y preocupó a los analistas. Octubre cerró con 130 unidades y noviembre rompió la barrera psicológica al bajar de los 100 carros, dejando claro que este modelo de nicho perdió tracción rápidamente entre los clientes que buscan alto rendimiento en China.
