El mercado automotor peruano está cambiando. Toyota mantiene el liderazgo, pero Kia, Hyundai y una nueva generación de marcas chinas están ganando cada vez más espacio entre los compradores.
Comprar un auto en el Perú ya no significa elegir únicamente entre las marcas japonesas, coreanas o estadounidenses que dominaron históricamente el mercado. En los últimos años, la oferta se ha multiplicado y los fabricantes chinos han pasado de ser jugadores secundarios a convertirse en protagonistas.
Las cifras de 2026 muestran claramente ese cambio.
Según información de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entre enero y mayo de 2026 se comercializaron 102.454 vehículos livianos nuevos, un crecimiento de 38,3% frente al mismo periodo de 2025 y el mejor resultado registrado para los primeros cinco meses de un año.
Toyota sigue siendo el rey
Si hablamos de marcas, Toyota continúa siendo la referencia del mercado peruano.
Entre enero y mayo de 2026 registró 18.587 vehículos livianos vendidos, alcanzando una participación de 18,1%. Es decir, aproximadamente uno de cada cinco vehículos livianos vendidos en el país llevaba el emblema de Toyota.
Su fortaleza no está solamente en los automóviles. Toyota mantiene una posición especialmente sólida en camionetas y SUV, segmentos muy importantes para el consumidor peruano.
En el reporte de la AAP correspondiente a enero de 2026, Toyota lideró las ventas de SUV con 1.761 unidades, seguida por Jetour, Hyundai y Kia.
Kia y Hyundai siguen muy cerca
Detrás de Toyota aparecen dos marcas que llevan años construyendo una fuerte presencia en el Perú: Kia y Hyundai.
Entre enero y mayo de 2026, Kia registró 9.595 unidades y una participación de 9,4%, mientras Hyundai alcanzó 9.138 unidades y 8,9%.
Ambas marcas tienen una oferta amplia que va desde automóviles compactos hasta SUV, lo que les permite competir en diferentes segmentos y presupuestos.
La revolución china ya llegó
Pero la gran noticia del mercado peruano es el avance de los fabricantes chinos.
Changan, Jetour, Geely, JAC y Chery ya aparecen entre las marcas con mayores ventas del país. Changan ocupó el cuarto lugar entre enero y mayo, con 6.840 unidades; Jetour fue quinta con 5.830; Geely alcanzó 4.398; JAC 4.049 y Chery 3.668.
Esto demuestra que el consumidor peruano está dispuesto a considerar nuevas alternativas cuando encuentra una combinación atractiva de precio, equipamiento, diseño, tecnología y garantía.
Y hay otro dato importante: en el segmento SUV, el crecimiento de las marcas chinas es todavía más evidente.
En enero de 2026, Jetour registró 1.231 SUV vendidos, con un crecimiento de 154,3% respecto a enero de 2025. Geely creció 123% y Changan 64,7%.
¿Qué tipo de vehículos prefieren los peruanos?
La respuesta también está cambiando.
El automóvil tradicional continúa teniendo demanda, pero los SUV se han convertido en uno de los grandes protagonistas del mercado. Su mayor altura, espacio interior, percepción de seguridad y versatilidad los hacen atractivos tanto para familias como para conductores que utilizan el vehículo diariamente.
Las camionetas pick-up también tienen un mercado importante, especialmente fuera de Lima y entre usuarios que necesitan un vehículo para trabajo, transporte y actividades comerciales.
En este segmento Toyota conserva una posición dominante. En enero de 2026 registró 1.245 pick-up y furgonetas, seguida por Ford, Great Wall, JAC y Mitsubishi.
¿Y cuáles son los modelos más populares?
Aunque los rankings peruanos disponibles públicamente suelen presentar las cifras por marca y segmento, y no siempre un ranking nacional consolidado por modelo, los datos permiten identificar claramente las familias de vehículos que están marcando la tendencia: Toyota Yaris y otros modelos Toyota, Kia y Hyundai en automóviles, y una creciente variedad de SUV de Toyota, Kia, Hyundai y marcas chinas.
La competencia es cada vez más intensa.
El comprador peruano ya no busca solamente «un Toyota» o «un Kia». Ahora compara versiones, equipamiento, sistemas de seguridad, consumo, tecnología, financiamiento, garantía y, cada vez más, el valor de reventa.
El precio ya no es suficiente
La transformación del mercado también está obligando a las marcas tradicionales a cambiar.
Los fabricantes chinos han demostrado que pueden ofrecer vehículos con mucho equipamiento y tecnología a precios competitivos. Las marcas japonesas y coreanas, por su parte, responden con reputación, redes de servicio, confiabilidad y valor de reventa.
Por eso, la verdadera batalla no está únicamente en quién vende más unidades.
Está en quién logra convencer al consumidor peruano de que su vehículo ofrece el mejor equilibrio entre precio, calidad, tecnología y costo de propiedad.
El nuevo mapa del mercado peruano
Si tuviéramos que resumir el mercado de vehículos livianos en el Perú durante 2026, el panorama sería claro:
Toyota mantiene el liderazgo, Kia y Hyundai conservan una posición muy fuerte y las marcas chinas están acelerando.
La gran diferencia respecto a hace algunos años es que el consumidor peruano tiene hoy muchas más opciones.
Y eso cambia las reglas del juego.
Porque en el mercado automotor actual, la marca puede atraer al comprador, pero será el producto, el precio y la experiencia de propiedad los que finalmente decidirán la compra.
Fuente: Asociación Automotriz del Perú (AAP), SUNARP y reportes de mercado disponibles a 2026.
Redacción Leo Benavente Ibañez
