McLaren 720S vs.Ferrari 488 Pista Piloti Drag Race debería estar mucho más cerca

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Sobre el papel, estos dos autos son casi una combinación perfecta. Tienen la misma potencia, motores muy similares (solo 92 centímetros cúbicos entre ellos), el mismo valor de par máximo, y ambos impulsan las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de siete velocidades.

A fin de cuentas, eso significa que será una carrera muy reñida. De hecho, lo único que queda que podría influir en el resultado son los neumáticos, la aerodinámica y los conductores. Bueno, resulta que son más que suficientes para sesgar el resultado en un sentido, aunque es posible que hayamos dejado algo fuera de esa lista.

Los McLarens son famosos por encontrar formas casi milagrosas de bajar la potencia al suelo gracias a sus muy bien optimizados sistemas de control de tracción. Donde otros autos RWD pueden tener dificultades y limitar la potencia del motor que llega a las ruedas o hacerlas girar como locos, McLaren mantiene las cosas justo por debajo del umbral crítico en el que pierden tracción con la superficie de la pista. En su mayor parte, al menos, porque es posible que también escuche un poco de llantas chirriar del 720S.

El 488 Pista Piloti, por otro lado, es mucho más adecuado para un tipo diferente de actividad. Como sugiere el nombre («pista» significa «pista» en italiano, y no necesitamos mencionar lo que significa «piloti» ya que está a una «i» de la palabra en inglés), está diseñado para circuitos de vuelta, no para acelerar Una línea recta. Su desempeño en la carrera de resistencia lo refleja perfectamente: pierde terreno durante el lanzamiento y durante las dos o tres primeras marchas, después de lo cual logra aferrarse y preservar el espacio. Sin embargo, no puede enrollar al McLaren ya que comparten la misma cantidad de potencia, y la diferencia de peso es insignificante en este punto.

Entonces, ¿cómo lo hace McLaren? Bueno, en nuestra lista de posibles diferenciadores, mencionamos algo más: neumáticos. El McLaren probablemente lo habría ganado de todos modos, pero debería haber sido un final más cercano como lo menciona nuestro título. Si el 720S no tuviese los semi-slicks Toyo R888R (al Pirellis del Ferrari 488 Pista), creemos que habríamos conseguido la carrera que queríamos.

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