Retirar casi 24,000 vehículos puede no ser una tarea difícil para un fabricante de automóviles que produce cientos de miles de modelos cada año, pero Ferrari no es uno de esos fabricantes de automóviles. Para el OEM italiano, un retiro de ese tamaño significa retirar vehículos nuevos y viejos, algunos de los cuales ya tienen casi dos décadas.
¿Cuáles son los modelos que está retirando Ferrari?
Ferrari ha emitido un retiro de 23,555 vehículos. Estos vehículos abarcan modelos actualmente en producción, así como vehículos que no han estado en producción en años. Aquí está la lista completa de los Ferrari afectados:
– 2005-2009 Ferrari 430
– 2005-2011 Ferrari 612 Scaglietti
– 2009-2017 Ferrari California
– 2010-2011 Ferrari 612
– 2012-2016 Ferrari FF
– 2013-2017 Ferrari F12 Berlinetta
– 2013-2015 Ferrari LaFerrari
– 2015-2017 Ferrari California T
– 2016 Ferrari F60 América
– 2017 Ferrari F12 TDF
– 2017 Ferrari LaFerrari Aperta
– 2017-2020 Ferrari GTC4 Lusso
– 2018-2020 Ferrari GTC4 T
– 2018-2022 Ferrari Portofino
– 2018-2022Ferrari 812
– 2019-2020 Ferrari 488 pista
– 2020-2022 Ferrari F8 Araña, Tributo
– 2021-2022 Ferrari Roma
¿Qué tienen en común todos estos coches?
Lo que tienen en común son componentes del sistema de frenos defectuosos, evidentemente. De acuerdo con el aviso de retiro, los vehículos en cuestión tienen una tapa de depósito de líquido de frenos que podría no ventilar como se esperaba. Si eso sucede, puede causar un vacío dentro del depósito, lo que podría provocar una fuga, lo que podría causar que los frenos funcionen incorrectamente o no funcionen en absoluto. Ciertos modelos advertirán al conductor si el nivel del líquido de frenos es bajo.
¿Cómo se puede solucionar el problema?
Afortunadamente, la solución es bastante sencilla. Al regresar al concesionario, los técnicos reemplazarán la tapa del depósito con una versión que funcione correctamente, además de actualizar el software del vehículo. Los propietarios afectados pueden llamar a sus concesionarios para programar la reparación, mientras que se recomienda a los que se encuentran con una advertencia en el vehículo que se detengan y llamen a la asistencia en la carretera. Los propietarios deberían comenzar a recibir sus avisos oficiales de retiro por correo a fines de septiembre.
Ferrari ya había presentado este mismo problema
Esta no es la primera vez que Ferrari se ocupa de este problema. A fines de 2021, el fabricante de automóviles retiró del mercado casi 10,000 ejemplares del 458 2010-2015 y el 488 2016-2019 por este mismo problema. Los representantes de Ferrari se negaron a comentar más allá de los detalles ya presentes en el informe presentado ante la NHTSA.
