El único ‘pero’ del nuevo Peugeot 308 PHEV

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Peugeot se ha convertido en los últimos tiempos en una de las marcas de moda en nuestro país. Tan sólo hace falta echar un ojo a la lista de modelos más vendidos en España en lo que llevamos de año para comprobar que, de hecho, el 208 es el coche más exitoso.

Un 208 que llegó hace un par de años ya con un diseño renovado y una carga tecnológica avanzada a su tiempo. El fabricante francés, viendo que las nuevas líneas de su utilitario conseguían muy buenas críticas, optaron por aplicar el mismo lenguaje de diseño para su compacto.

Así, como bien podemos ver en las imágenes, el nuevo 308 tendrá este toque mucho más deportivo que lucen ya modelos como el 208 y los SUV 2008 y 3008. Un 308 que llega con importantes novedades mecánicas.

El ‘pero’ del nuevo Peugeot 308

Evidentemente en Peugeot han optado por dotar a este nuevo 308 de opciones de gasolina y diésel. Un 1.5 BlueHDi de 130 caballos en el caso del diésel  y un 1.2 PureTech de 110 caballos y 130 caballos en el caso de gasolina.

Ojo, también llegan versiones híbridas: un Hybrid 180 e-EAT8 180 caballos de potencia y una autonomía eléctrica de 60 km y un Hybrid 225 e-EAT8, con 225 caballos y ofrece una autonomía eléctrica de hasta 59 km.

Y ahí es donde este nuevo 308 PHEV tiene su único ‘pero’. Y es que parece ser que, como ocurre ya en otros modelos cien por cien eléctricos o PHEV, su autonomía en modo eléctrico no es precisamente muy realista.

Es evidente que en este caso el motor de combustión siempre estará ‘por si acaso’, pero el hecho de que la versión PHEV sea testimonial podría restar puntos a este nuevo 308. Veremos. Lo que es evidente es que, tanto a nivel estético como tecnológico, este nuevo 308 tiene muchos números de ser un éxito igual o mayor que el del 208.

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