Volkswagen apunta a producir 130,000 ID.Buzz EV por año

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Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) está iniciando una nueva era en la producción de vehículos en su planta de Hannover. Producción del nuevo ID totalmente eléctrico. Zumbido e identificación. Buzz Cargo comenzó allí recientemente y los primeros vehículos se entregarán a los clientes en otoño. Por lo tanto, la marca sigue adelante sistemáticamente con la electrificación del sitio y asegura el futuro de VWCV en línea con la estrategia GRIP 2030.

En el transcurso del año, la compañía planea aumentar la producción diaria de la planta a un total de 900 vehículos. En el futuro, hay planes para construir hasta 130.000 unidades por año en la planta principal de VWCV.

Con el inicio de la producción del ID. Buzz, la planta de VWCV en Hanover es ahora el tercer sitio de producción alemán para vehículos del ID. familia.

«La identificación. Buzz es un hito en la electrificación de la marca y la planta en Hannover”, dice Josef Baumert, miembro de la junta directiva de producción y logística de la marca VWCV. “En solo ocho años, más del 55 por ciento de nuestros vehículos en Europa tendrán propulsión eléctrica por batería. La identificación. Buzz tiene un papel estratégico de liderazgo en esto”, dice Baumert.

Este año VWCV tiene previsto producir un total de alrededor de 15.000 ID. Zumbido. Baumert agrega: “A medida que desarrollamos nuestra cartera, después de 2023 produciremos hasta 130,000 unidades del ID. Zumbido e identificación. Buzz Cargo en nuestra planta de Hannover”.

Desde mayo de este año VWCV ha producido tres modelos en la planta de Hannover. Se basan en tres plataformas diferentes y pueden tener tres unidades diferentes: el ID. Buzz como vehículo eléctrico de batería, el nuevo Multivan como híbrido enchufable y con propulsión convencional y las variantes del T6.1 con motor de combustión. En la fábrica, los vehículos se producen parcialmente en una línea. “Nuestro método de producción es muy complejo, pero nos permite responder con flexibilidad a la demanda de los clientes”, dice Baumert. A pesar de las muchas modificaciones de fábrica en los últimos dos años, la producción del popular T6.1 continuó sin interrupciones.

El primer vehículo totalmente eléctrico de Hanover y los nuevos sistemas digitales también generaron nuevas demandas de gran alcance para los empleados. Durante la puesta en marcha del ID. Buzz Se capacitó a 4.000 empleados en la fábrica para la producción de los nuevos vehículos. “Formamos a nuestros empleados en tecnología de alta tensión y también adaptamos nuestros aprendizajes a las nuevas tareas”, añade Baumert. Los aprendizajes ofrecidos por VWCV en Hannover incluyen técnico en mecatrónica para sistemas y tecnología de alto voltaje.

Comentando la puesta en producción del ID. Buzz, Baumert dice: “La fuerza laboral hizo un gran trabajo durante este tiempo: lograron la capacitación para el DI. Zumbido paralelo a la producción en serie del T6.1 y el nuevo Multivan, y todo esto durante la pandemia de Covid-19. Me gustaría agradecer a todos los empleados de VWCV por su compromiso y su determinación para obtener la identificación. Empiece bien.

Los modernos sistemas digitales y los nuevos procesos permiten aumentar la producción en el sitio. Para 2023, VWCV planea producir hasta 900 ID. Buzz, New Multivan y T6.1 al día en Hannover. Hasta ahora la producción máxima era de 810 vehículos.

Nuevas plantas y procesos en fábrica: para la carrocería del ID. Buzz, el grado de automatización ha aumentado en 15 puntos porcentuales al 92 por ciento en comparación con el T6.1. Los trabajadores calificados administran gran parte de las plantas utilizando computadoras y dispositivos móviles como relojes inteligentes. Los operadores y las máquinas están en contacto constante. Los sistemas de robot informan a tiempo de posibles problemas que pueden solucionarse durante el funcionamiento. Baumert resume el desarrollo de la producción en pocas palabras: «Hanover está en camino de convertirse en una ‘fábrica inteligente'».

Volkswagen Group Components se encarga de ensamblar todo el eje delantero y trasero del ID. Zumbido e identificación. Buzz Cargo, los vehículos más nuevos y más grandes hasta la fecha basados ​​en MEB, en las cercanías de Barsinghausen. Desde allí se entregan a VWCV en Hannover. En el mismo sitio, Group Components ya produce hardware en forma de estación de carga rápida flexible para establecer una infraestructura de carga rápida para vehículos eléctricos y carcasas de motor para MEB. A partir de 2024, el sistema de batería MEB para el ID. También se ensamblará Buzz, que actualmente se suministra desde el sitio de Componentes en Braunschweig.

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