Tesla retira casi 820,000 autos por problemas con el aviso auditivo de los cinturones de seguridad

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Tesla está retirando ejemplos seleccionados de sus cuatro líneas de modelos actuales debido a un posible mal funcionamiento del timbre del cinturón de seguridad. El segundo retiro del mercado para la compañía de automóviles eléctricos en la misma cantidad de días, esta nueva campaña cubre 817,143 Model 3 , Model S , Model X y Model Y.

¿Cuál es el motivo del retiro del mercado?

Según un anuncio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del jueves , es posible que no suene una campanilla de advertencia cuando se enciende un vehículo y el conductor no se ha abrochado el cinturón de seguridad. Eso significa que esos vehículos no cumplen con los estándares federales de seguridad de vehículos para la protección contra choques de los ocupantes. NHTSA dice que sin un timbre que funcione, es posible que los conductores no sepan que están desabrochados, lo que aumenta el riesgo de lesiones o muerte en un choque. Tesla dice que no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con el problema.

Modelos involucrados en el retiro de mercado

La campaña NHTSA 22V045000 cubre vehículos eléctricos selectos del Model 3 (2017 a 2022), Model S y Model X (ambos 2021 y 2022) y Model Y (2020 a 2022).

Si bien no se espera que los propietarios de los vehículos afectados sean notificados de la acción de seguridad hasta el 1 de abril, es probable que la actualización inalámbrica, o la solución OTA, esté disponible antes. No se espera que la reparación gratuita requiera que los propietarios traigan su vehículo para el servicio. Los propietarios interesados ​​pueden llamar al servicio de atención al cliente de Tesla al 1-877-798-3752 para obtener más información.

Tesla enfrenta otros retiros a causa de su tecnología

La NHTSA anunció que Tesla planea retirar voluntariamente más de 54,000 de sus EV’s debido a la controvertida programación de “freno rodante”, parte de una actualización de software reciente de su paquete de opciones Full Self Driving. El Departamento de Transporte se opuso a la decisión de Tesla de programar los vehículos para pasar ilegalmente las señales de alto a velocidades de hasta 5.6 mph cuando se cumplieron ciertas condiciones. El regulador de seguridad del gobierno se reunió para discutir el problema con el fabricante de automóviles, lo que llevó a la retirada. 

A pesar de su nombre, la tecnología avanzada de asistencia al conductor Full Self Driving de Tesla no es capaz de funcionar de forma autónoma.

La solución que está brindando Tesla

En  el caso del retiro del mercado, Tesla inició un remedio de actualización de software OTA casi de inmediato, mucho antes de que se enviaran por correo los avisos de propietario legalmente requeridos.

El aumento de las correcciones de actualización de OTA para tales problemas sugiere que podría ser necesaria una terminología nueva y clarificadora para este tipo de acciones virtuales basadas en software, al menos en los casos en los que no hay necesidad de reparar un vehículo en persona y no hay correcciones mecánicas reales requeridas.

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