La imitación del VW Beetle eléctrico de China aparece en imágenes de patentes

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ORA, propiedad de Great Wall Motors, levantó muchas cejas cuando presentó un concepto de estilo retro llamado Punk Cat en la edición 2021 del Salón del Automóvil de Shanghai . Si bien no ha anunciado públicamente planes para llevar el modelo a producción, dos versiones de la imitación eléctrica del Volkswagen Beetle aparecieron en las solicitudes de patente en Europa.

Descubiertos por CarScoops , los bocetos enviados a la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (IPO de la UE) representan dos variantes del Punk Cat. Uno se parece mucho al concepto que se muestra en Shanghai; Su silueta descaradamente parecida a un Beetle está acentuada por faros ovalados, pasos de rueda traseros pronunciados y luces traseras ovaladas. El otro obtiene una serie de actualizaciones visuales, incluidos faros con la forma de las luces traseras instaladas en el Beetle a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, pasos de rueda traseros que parecen más estrechos y una fascia trasera rediseñada con un spoiler adjunto a la escotilla.

Queda por ver qué diseño dará el gran salto desde la mesa de dibujo hasta el piso de la sala de exposición. Podría ser uno, podría ser ambos o no podría ser ninguno. Lo cierto es que Great Wall Motors, con sede en China (que opera una empresa conjunta con BMW ) publicó una solicitud de diseño comunitario registrado (RCD) para ambos automóviles en junio de 2021. Su solicitud fue concedida y los diseños vencen el 3 de junio de 2026. según el sitio web de patentes europeas.

Volkswagen no ha comentado sobre la decisión de Great Wall de patentar el diseño del Punk Cat. Queda por ver si podría evitar que el modelo llegue a las salas de exhibición en China , en Europa o en otros lugares. Por un lado, Land Rover ganó una batalla legal contra Jiangling Motors por el Land Wind X7 , que era una copia de Xerox del Range Rover Evoque de primera generación . Por otro lado, un tribunal italiano abrió la puerta a numerosas réplicas cuando dictaminó que Ferrari no posee los derechos sobre el diseño del 250 GTO . Sin embargo, permitió a la firma italiana proteger el nombre.

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