Ford ha estado muy activo estos últimos meses en lo que respecta al todoterreno, presentando el Ranger Tremor 2021, su hermano mayor el 2021 F-150 Tremor y el F-150 Raptor que viaja por las dunas.
Y parece que reforzar el Ranger 2021 por encima del paquete FX4 Off-Road con la oferta Tremor está comenzando a dar sus frutos. Recientemente, los chicos de TFLoffroad decidieron ver si la nueva versión está lista para una aventura en compañía de dos de los representantes más populares y probados en pistas de tierra del segmento de camionetas medianas.
Nos referimos a la Toyota Tacoma TRD Pro 2021, que se ve aquí en ese nuevo color alienígenay el popular Jeep Gladiator Rubicon, que en realidad es el socio a largo plazo de TFL. Sobre este último, llegó a la comparación un poco más preparado que sus compañeros adversarios. Con aproximadamente 10k de modificaciones ya incorporadas, el Gladiator es ciertamente una naranja para las manzanas Ranger y Tacoma, por lo que solo está allí para establecer el punto de referencia todoterreno.
En realidad, hay un pequeño detalle compartido por las tres camionetas presentes aquí (el equipo de TFL dijo que querían una Colorado ZR2en la mezcla, pero uno no puede tener todos los deseos concedidos cada vez) que se revela al final del segmento de presentación (que comienza en la marca de las 7:05). Aunque solo la Tacoma TRD Pro y la Ranger Tremor son fáciles de comparar directamente, resulta que incluso la Gladiator tiene amortiguadores Fox por todas partes, ¡al igual que los otros dos!
Y esa ni siquiera es la mayor sorpresa porque el trío de camionetas aventureras subió por un sendero nevado de Colorado para el » Cliffhanger Challenge 1.0 «, donde Tremor, TRD Pro y Rubicon tuvieron que subir y bajar una pendiente empinada plagada de una mezcla de nieve, arena húmeda y raíces de árboles.
Como tal, preferimos llamar a este episodio un » gancho de raíz, ”Pero eso probablemente no viene al caso porque el Gladiador es el primero en optar por el“ desafío ”(la parte más difícil); falló su primer intento, como se puede ver en la marca de 2 minutos. No se preocupe, porque un pequeño impulso siempre es útil, o un gran impulso, en el caso de la Tacoma TRD Pro, que vino equipada con transmisión manual para el encuentro (vea su terrible experiencia desde la marca de las 9:05).
Lo último en la colina (desde las 12:55) fue el Ford Ranger Tremor después de que otro Jeep Wrangler Rubicon con neumáticos grandes eligió el camino fácil, para consternación de los dos entusiastas del todoterreno de TFL. Básicamente, se llevarán una sorpresa impactante cuando decidan comprobar el control de avance lento del Tremor, y el conductor ni siquiera toca los pedales, llegando arriba con solo dos palabras en su mente: «muy impresionante «.
Su sorprendente conclusión es comprensible después de que el Ranger también usa su poder de cómputo para bajar de la misma manera sin ningún esfuerzo percibido: » es un mundo completamente nuevo y revelador de control de rastreo electrónico todoterreno «.
