El Audi R8 V10 RWD 2022

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El Audi R8 V10 RWD 2022 es la actualización de la versión de propulsión del superdeportivo alemán. Gana 30 caballos para situarse en 570 y se vende en España desde 179.000 euros.

El Audi R8 es el superdeportivo de la marca de los cuatro aros. Su versión de propulsión se denomina oficialmente Audi R8 V10 RWD, y se vende tanto con carrocería Coupé como con la descapotable Spyder.

Entre sus rivales se encuentran modelos como el Porsche 911, el McLaren 570S o el Lamborghini Huracán EVO.

AUDI R8 V10 RWD 2022: EXTERIOR

El diseño que luce el Audi R8 V10 RWD 2022 se basa en el de los R8 GT4. La parrilla Singleframe viene pintada en negro mate con el emblema R8 rodeado por las grandes tomas de aire. También destaca en esta zona el splitter, además de una hendidura dispuesta bajo el capó que recuerda a la del Audi Sport quattro.

En la zaga aparecen una gran rejilla de salida de aire y los tubos de escape ovalados.

Audi anuncia hasta diez colores para la carrocería, uno de ellos el azul Ascari metalizado que sólo se podía elegir hasta ahora en el R8 V10 quattro.

Las llantas son de 19 y 20 pulgadas de serie, aunque como opción se pueden instalar unas de 20.

AUDI R8 V10 RWD 2022: INTERIOR

El habitáculo del Audi R8 V10 RWD busca recordar en todo momento al de un coche de carreras. Incluye para ello el conocido como Monoposto, que es un gran arco de contorno pronunciado en la zona del conductor que busca simular un cockpit de competición.

El Monoposto rodea el cuadro de instrumentos, totalmente digital y con 12,3 pulgadas de tamaño.

El volante deportivo ofrece dos satélites de control que se convierten en cuatro en la versión Performance.

De serie cuenta con asientos deportivos, aunque como opción se pueden incorporar unos tipo bacquet con tapicería de cuero y Alcantara.

El paquete de diseño ‘R8 performance’ ofrece con un interior con cuero y Alcantara en color negro, costuras de contraste en azul Mercato e incrustaciones decorativas de carbono.

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AUDI R8 V10 RWD 2022: MECÁNICA

El Audi R8 V10 RWD 2022 se impulsa gracias al mismo motor V10 atmosférico de 5.2 litros que llevaba hasta ahora, solo que la potencia aumenta hasta 570 caballos desde los 540 que anunciaba antes. El par máximo es de 550 Newton metro.

El modelo alemán acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,7 segundos en el caso del Coupé y en 3,8 en el del Spyder. La velocidad punta de ambas versiones es de 329 y 327 kilómetros/hora respectivamente.

Se incluye un diferencial de deslizamiento limitado que permite repartir el par de forma ideal en función de las necesidades del momento.

El peso del coche es de 1.590 kilos en el caso del Coupé y de 1.695 en el del Spyder.

Los frenos de serie son de acero, aunque opcionalmente se pueden instalar unos carbocerámicos.

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