Mercedes lleva años preparando la llegada de un modelo que sus seguidores esperan con ganas: el Mini Mercedes Clase G, conocido también como “Baby G” o “Little G”. La información oficial respecto al modelo es prácticamente nula, pero no son pocos los rumores que han salido a la luz y de los que se hace eco Autocar. Parece que llegará al mercado en 2027 y su objetivo es convertirse en el punto de acceso a la familia G para un público más amplio.
La marca alemana seguiría el modus operandi visto en lanzamientos recientes, con el lanzamiento inicial de la versión eléctrica, seguido más adelante por una variante híbrida. Seguiría así la estela de, entre otros, el Mercedes CLA y el Mercedes GLC.
Mismo enfoque, pero a escala reducida
El “Little G” ha sido concebido por Mercedes como una respuesta a la tendencia del mercado hacia SUV más compactos pero capaces, para ese público que quiere tener capacidad todoterreno pero no está dispuesto o no necesita un vehículo como el Clase G de toda la vida. A diferencia de este, será significativamente más pequeño, con una longitud estimada de alrededor de 4.400 mm.
Parece que finalmente tendrá una plataforma exclusiva. En un primer momento se había planteado que la compartiera con otros vehículos eléctricos de la casa, como el nuevo GLC eléctrico, pero finalmente la marca ha decidido dotarle de su propia arquitectura, con un chasis de largueros y travesaños que es más apropiado para el carácter off-road del que se le quiere dotar, para que mantenga vivo el enfoque y el espíritu de su hermano mayor.
Un punto interesante es el que tiene que ver con las motorizaciones. Mercedes ha visto que apostar en exclusiva por modelos eléctricos no es el camino, así que ha adoptado una nueva estrategia de dotar de mecánicas distintas al mismo vehículo. El Mini Clase G aparentemente seguiría esa tendencia y ofrecería una gama dual. Por un lado, habrá una versión híbrida, basada en un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros y cuatro cilindros, que ya se utiliza en otros modelos de la marca como el CLA, con hasta 190 CV de potencia, y con un motor eléctrico montado en la caja de cambios. Debería ser microhíbrido, como sus hermanos.
El Mini Mercedes Clase G eléctrico
Por otro lado estará la versión completamente eléctrica del “Baby G”. Esta estará impulsada por dos motores eléctricos tipo ‘eATS2.0’, con uno para el eje delantero y otro más potente para el eje trasero, lo que garantiza tracción total en todas las versiones, algo lógico por el enfoque todoterreno del modelo. Aunque Mercedes no ha hablado en absoluto de ello, los rumores apuntan a una batería de 85 kWh de capacidad y de tipo NMC, que ofrezca una autonomía de más de 700 km, lo que le situaría entre los eléctricos con mayor alcance del mercado.
En términos de diseño, si que hay más pistas, porque las imágenes espía han dejado ver al modelo, aunque todavía con bastante camuflaje. A pesar de este, se puede apreciar que mantendrá rasgos reconocibles del Clase G, con una silueta cuadrada con tres ventanas laterales completas y una rueda de repuesto exterior montada en el portón trasero. Puede que tenga un carácter algo más relajado que su hermano mayor, pero mantendrá su esencia en un paquete más compacto.
