En el IAA Mobility 2025 de Múnich, Avatr presentó su prototipo Vision Xpectra, una muestra del rumbo que tomará esta firma de nueva movilidad. Llamando la atención desde la primera vista, este vehículo futurista de cuatro plazas y casi seis metros de largo, exactamente 5.843 mm de longitud, 2.132 mm de ancho y 1.405 mm de alto, supera en longitud al icónico Rolls-Royce Phantom en 81 mm en su versión estándar.
Su diseño se atribuye al lenguaje “La Fuerza Energética”, con líneas limpias, aletas pronunciadas y una cabina acristalada que cubre prácticamente todo el habitáculo. Las luces delanteras de dos niveles y la prominente toma de aire delantera, junto con una insignia elegante en el capó, refuerzan su carácter futurista.
Una de sus características más notables es la ausencia total de tiradores en las puertas y de los pilares B, permitiendo puertas traseras con bisagras tipo “suicidas” que facilitan un acceso generoso al interior. Esta solución, habitual en prototipos, sacrifica requisitos estructurales en favor de visibilidad y estética.
Diseño interior
En el interior, el Avatr Vision Xpectra apuesta por una atmósfera envolvente, con abundante iluminación ambiental que realza los cuatro asientos esculpidos. La consola central está dominada por “el Vórtice”, un componente impulsado por IA que pretende establecer una conexión emocional profunda con el conductor mediante iluminación avanzada. Bajo este se ubica una pantalla amplia y transparente, mientras que al centro del túnel una interfaz única responde tanto al tacto como a gestos.
Aunque el prototipo no será producido en serie, marca claramente la dirección estética y tecnológica de los futuros modelos Avatr, que actualmente ya incluyen el crossover fastback Avatr 11, el liftback Avatr 12, el SUV Avatr 07 y el sedán Avatr 06.
Hasta mediados de 2025, las entregas acumuladas de Avatr en China han superado los 150.000 vehículos, con un precio medio de transacción de aproximadamente 37.600 USD. En junio, por ejemplo, Avatr vendió más de 10.000 unidades en un solo mes, segundo registro consecutivo, mientras el modelo Avatr 06, lanzado en abril, alcanzó las 10.000 entregas en poco tiempo.
Solo en 2024 vendió 73.606 vehículos, un crecimiento impresionante del 132 % con respecto a 2023. Su SUV Avatr 07, disponible en versiones BEV y EREV, fue clave en este repunte: obtuvo 11.673 pedidos en las primeras 20 horas tras lanzarse, y sus entregas continúan subiendo.
Digno de Huawei
La estructura de Avatr ha evolucionado también, pues originalmente formada como Changan-NIO y con participación de NIO, hoy es propiedad conjunta de Changan (40,99 %), CATL (14,1 %), con Huawei como proveedor esencial de sistemas, sin participación accionaria directa.
Se espera que Changan se reorganice como empresa estatal central independiente, lo cual confiere mayor autonomía y respaldo institucional al proyecto Avatr. En su visión global, Avatr planea lanzar 17 nuevos modelos hasta 2030, entre los que habría un sedán de lujo de 6 plazas para competir en el rango del millón de yuanes. Su objetivo es llegar a vender 800.000 unidades anuales para 2030 y 1,5 millones para 2035.
Hay que decir que aunque Avatr aún no ha arribado oficialmente al mercado colombiano, el Grupo Vardí, representante de Changan en el país, ya está evaluando su introducción local. En el panorama general de América Latina, Avatr confirmará su ingreso primero por medio de Chile en octubre, presentando inicialmente el SUV Avatr 11, lo que podría servir como referencia para su eventual llegada al país.
