Dentro del Grupo Volkswagen, el futuro de los deportivos eléctricos está en duda. Porsche ha sido la que parece haber parado el desarrollo de los dos modelos 718 de cero emisiones, Boxster y Cayman, lo que hacía dudar sobre la llegada a buen puerto del proyecto de Audi, pero la marca de los cuatro aros ha reafirmado su apuesta por un deportivo totalmente eléctrico: el modelo de producción basado en el Concept C, un deportivo biplaza eléctrico que muchos ven como el heredero espiritual del clásico Audi TT, sigue en marcha con vistas a su lanzamiento en 2027.
El desarrollo de este nuevo coupé, internamente denominado C-Sport, ha sido objeto de especulación tras los recientes cambios en la estrategia de Porsche. La firma de Stuttgart ha reconsiderado su programa de deportivos eléctricos 718 ante la caída de la demanda de vehículos eléctricos y los costes crecientes, lo que llevó a plantear su posible cancelación.
El “nuevo TT” eléctrico sigue en marcha
- La preocupación era que, si Porsche retiraba ese proyecto, la plataforma compartida que debía servir de base para el deportivo de Audi también podría verse afectada. Sin embargo, en una carta interna enviada a los empleados, Gernot Döllner, CEO de Audi, ha querido disipar cualquier inquietud, como recoge el medio alemán Donaukurier: “La entrega de la plataforma por parte de Porsche no está en duda”, añadiendo que la colaboración entre los equipos de ambas marcas continúa “en buena cooperación entre el Equipo Porsche y el Equipo Audi”.
- Esta respuesta oficial da tranquilidad sobre el futuro del proyecto, porque llega en un momento en que los fabricantes están replanteando sus estrategias de electrificación frente a un mercado que, si bien sigue adoptando vehículos eléctricos, no lo hace al ritmo que la industria esperaba. Además, esa aceptación varía de manera considerable en función del tipo de segmento del que estemos hablando.
- Mientras que entre utilitarios de precio comedido las ventas son relativamente altas, con modelos de alta producción y volumen, en los deportivos las mecánicas de cero emisiones no han tenido tan buena acogida. Factores como el peso que suponen las baterías perjudican la percepción que se tiene de ellos, mientras que el aspecto emocional, como el hecho de que no emitan sonido, también juega en su contra. Audi es consciente de ello con el C-Sport, que no está pensado apuntando a grandes cifras de ventas, sino como un modelo insignia, un ‘halo car’ que refuerce su identidad deportiva y marque las líneas generales de una nueva etapa en su lenguaje de diseño.
