En 2024 y 2025 el mercado de vehículos usados en el Perú mostró señales de reactivación frente a la contracción de ventas de 0 km: la demanda por autos de segunda mano crece por la mayor oferta (revelación de flotas y cambios en la importación), el regreso parcial de la financiación y la búsqueda de alternativas más económicas por parte de los compradores. Los portales clasificados y los concesionarios seminuevos profesionalizados han ganado terreno como canales de confianza.
1) Tamaño y comportamiento reciente
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) publica informes mensuales que muestran variaciones en las matriculaciones y tendencias por canal; sus reportes 2024–2025 son la fuente más sólida para seguir la evolución del mercado local. En términos generales, mientras las ventas de vehículos nuevos tuvieron altibajos en 2024, el segmento de usados mostró resiliencia y, en algunos meses, crecimiento relativo respecto al 0 km.
Medios de comunicación económicos y análisis del sector reportaron que, en 2025, las ventas de autos usados aumentaron por tercer mes consecutivo en septiembre, impulsadas por la mayor disponibilidad y por operaciones donde un auto usado se entrega como parte de pago de uno nuevo. Esto indica un fenómeno donde las estadísticas de usados y 0 km están cada vez más entrelazadas.
2) Oferta: de dónde vienen los autos usados
- Mercado local (particulares y concesionarios): sigue siendo la fuente principal; concesionarios multimarcas y “seminuevos certificados” han profesionalizado la oferta. Plataformas líderes como NeoAuto y Mercado Libre concentran gran parte de la visibilidad online.
- Importaciones y flotas: la importación de vehículos registró variaciones en 2024 y hay señales de cambios en el origen de los vehículos (más presencia de marcas chinas en los años recientes), lo que incide indirectamente en precios y disponibilidad del parque usado.
3) Demanda: ¿qué buscan los compradores?
Los compradores peruanos siguen priorizando ahorro en consumo y costos de mantenimiento; modelos Toyota, Honda, Mazda y Hyundai se mencionan consistentemente como preferidos por fiabilidad y repuestos accesibles. También hay mayor interés en vehículos con bajo consumo y equipamiento de seguridad/tecnología incluso en el segmento usado.
4) Precios y financiación
- Precios: Después del pico de escasez y alta inflación de precios que afectó al mercado postpandemia, la oferta se ha ido recuperando en 2024–2025 y los precios muestran estabilización en muchos segmentos; sin embargo, siguen existiendo variaciones importantes según marca, año y kilometraje. (Fuentes sectoriales y portales de venta reflejan anuncios con amplia dispersión de precios).
- Financiación: El regreso de opciones crediticias (incluido crédito para usados y programas “tasa promocional + auto usado como entrada”) ha sido un motor clave para reactivar la compra de vehículos, tanto 0 km como usados. Esto favorece la demanda de autos jóvenes (1–5 años).
5) Canales y profesionalización
Se observa una profesionalización del segmento: más “seminuevos certificados”, garantías limitadas y servicios posventa por parte de concesionarios y plataformas que actúan como intermediarios confiables. Esto reduce la asimetría de información (riesgo principal al comprar usado) y aumenta la confianza del comprador. Plataformas online dominan la búsqueda inicial, pero la transacción final suele pasar por inspección física y negoción con el vendedor o concesionario.
6) Riesgos y fricciones del mercado peruano
- Asimetría de información: riesgo de odómetro manipulado, accidentes no reportados o falta de historial técnico completo.
- Calidad y repuestos: disponibilidad de repuestos y costo de mantenimiento varía mucho entre marcas (las japonesas siguen destacando por disponibilidad).
- Regulación e impuestos: cambios en políticas de importación o en requisitos de matriculación pueden impactar flujos de vehículos usados importados. Reportes recientes señalan variaciones en importaciones y la creciente participación de vehículos procedentes de China en el mercado.
7) Oportunidades para actores del mercado
- Concesionarios y plataformas: expandir servicios de certificación (historial, revisiones pre-venta, garantías extendidas) para captar compradores que buscan seguridad.
- Financieras: diseñar productos de crédito flexibles para autos usados jóvenes.
- Servicios posventa: talleres certificados y redes de repuestos para marcas en expansión (incluidas las nuevas procedencias) pueden ofrecer ventaja competitiva.
- Comunicación: educación al consumidor sobre inspecciones y documentación reduce riesgo y acelera ventas.
8) Recomendaciones para compradores (breves)
- Exigir historial de mantenimiento y revisión profesional antes de comprar.
- Verificar registro y antecedentes del vehículo (SUNARP/placas/matriculación).
- Priorizar autos con historial claro y repuestos accesibles si seeks ahorro en mantenimiento.
- Comparar ofertas en plataformas (NeoAuto, Mercado Libre, portales de concesionarios) y visitar físicamente.
9) Perspectiva 12–18 meses
Las condiciones macro (tipo de cambio, tasas de interés y política de importaciones) y la disponibilidad de crédito serán determinantes. Si la financiación continúa recuperándose y la oferta sigue aumentando (por renovación de flotas y mayor importación de unidades económicas), el mercado de usados debería mantener dinamismo, especialmente en el segmento de autos jóvenes (1–5 años) y vehículos eficientes en consumo. Informes sectoriales y análisis regionales enfatizan una moderada recuperación y profesionalización del mercado en 2025.
Conclusión
El mercado de autos de segunda mano en Perú está en una fase de consolidación: mayor oferta, reapertura de crédito y profesionalización de canales están mejorando la experiencia de compra, pero persisten riesgos ligados a la calidad del historial de los vehículos y a la volatilidad en las importaciones. Para compradores y vendedores, la clave será apostar por transparencia, certificación y servicios posventa que aporten confianza.
