Harley-Davidson V-Rod Camarena sangra pintura roja de $ 22,000 en piezas personalizadas

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Por diseño, las motocicletas Harley-Davidson están hechas para personalizarse. Todo el mundo lo sabe, incluida la propia empresa, que hace todo lo posible para impulsar proyectos basados ​​en sus productos. La mayoría de las veces, estos proyectos tienen algo realmente espectacular, pero hay casos en los que son simplemente … extraños, por decir lo menos.

Para todos los efectos, ahora hay dos lugares principales de donde provienen las Harleys personalizadas: Estados Unidos y Europa. Los estadounidenses tienden a tener un enfoque más clásico para personalizar las Harleys, pero la imaginación de los europeos parece no tener límites. Por eso, de vez en cuando, nos enfrentamos a abominaciones como esta aquí.

Se llama Camarena, y antes de caer en manos de la tienda alemana No Limit Custom ( NLC ), era una V-Rod ordinaria, si es que alguna vez existió tal cosa. Ahora, el vehículo de dos ruedas está sangrando rojo por todos sus poros, ya sea del diseño de Harley o de la propia tienda.

Puede que no lo parezca, pero hay piezas adicionales por valor de alrededor de $ 22,000 instaladas en la cosa (o € 18,000, porque proviene de Europa), y eso no incluye el rojo llamativo que se usa en todas partes. Y realmente nos referimos a todas partes, incluido el lugar donde los sintonizadores no suelen pintar: el motor.

Técnicamente hablando, estos muchachos tampoco tocaron el motor, excepto por instalarlo con un sistema de escape de baja salida. El rojo que ve en él en realidad está rociado en una cubierta de motor 3D, fresada a partir de un bloque completo de aluminio. Pero no es el único lugar donde se utilizó.

El rojo se despliega ampliamente en casi todas las partes de la bicicleta, desde el guardabarros delantero hasta el trasero y lateralmente a través del tanque de combustible. Por cierto, este último es una pieza un poco más pequeña que el stock, con solo 11 litros. La modificación fue requerida por los cambios realizados en la parte delantera, donde los amortiguadores estaban metidos debajo de la bicicleta y se instaló una nueva horquilla delantera.

Es importante tener en cuenta que si le gustan las piezas, en realidad no tiene que optar por el mismo trabajo de pintura. Después de todo, esto es costumbre y el deseo del cliente es la ley.

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