Harley-Davidson patenta el sistema de frenado autónomo con radar

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Los fabricantes de motocicletas han introducido una serie de características de seguridad de alta tecnología durante la última década. Desde el control de tracción de varios niveles y el control de caballitos hasta el ABS sensible a la inclinación, las redes de seguridad son más sofisticadas que nunca. Ya sea que encuentre estas características intuitivas o intrusivas, el mercado está a toda velocidad en el control de crucero adaptativo con KTM , BMW y Ducati adoptando la tecnología en 2021.

Harley-Davidson es otra marca que ha estado desarrollando el control de crucero adaptativo para su flota, y la última patente de la compañía apunta a una mayor automatización. Emitidos el 21 de enero de 2021, los documentos de patente establecen un sistema de frenado de emergencia autónomo que podría ayudar a los pasajeros a evitar un choque. Usando una variedad de herramientas de medición de tráfico y dispositivos de detección de pasajeros, la tecnología advertirá al pasajero de peligros potenciales e intervendrá cuando sea necesario.

El sistema asistido por radar no solo detectará los vehículos circundantes, sino que también controlará al conductor con levas y sensores en las empuñaduras y el asiento. Antes de activar automáticamente los frenos , el sistema determinará si el ciclista responde lo suficiente como para reaccionar. De lo contrario, enviará una serie de advertencias visuales y audibles a través del tablero y alertas hápticas a través de los controles. Si el ciclista responde a tiempo, el frenado de emergencia automático no se hará cargo. De lo contrario, intervendrá para evitar una colisión.

Como verá en la Figura 4, si el ciclista ya está aplicando los frenos y el sistema lo considera inadecuado para la distancia de frenado, el sistema agregará presión de freno para maximizar la desaceleración. Además de las cámaras del tablero, la tecnología se extenderá a una cámara de casco que monitorea los ojos del ciclista para determinar la conciencia. Por supuesto, la industria automotriz ya utiliza el frenado de emergencia autónomo, y marcas como Nissan abogan por la tecnología . Sin embargo, en un vehículo sin autoequilibrio como una motocicleta, la función evoca varias preguntas.

Si bien los días largos en la silla de montar pueden provocar somnolencia o falta de conciencia, nos preguntamos cómo reaccionarán los Harlistas ante un sistema de seguridad (y vigilancia) tan completo. Solo el tiempo dirá si la función de frenado de emergencia automatizado llegará a una empacadora Harley cercana, pero no nos sorprendería que la tecnología se aplique de alguna forma durante la próxima década.

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