Harley-Davidson busca revivir la placa de identificación de Nightster

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A raíz de la revelación de Pan America del mes pasado , Harley-Davidson solicitó los derechos de marca comercial del nombre «Nightster» en un esfuerzo orquestado para obtener el control del apodo, que en nuestra opinión sugiere un plan para usar la insignia en la próxima costumbre. modelo que también utiliza el motor Revolution Max de 1.252 cc. Si bien los fabricantes solicitan y protegen constantemente las marcas comerciales, la nueva aplicación Harley se destaca por su amplitud; se han realizado solicitudes en los EE. UU., el Reino Unido, la Unión Europea y Australia, todo el mismo día. Ese tipo de enfoque coordinado sugiere una intención seria de usar el nombre pronto, siempre que no haya objeciones durante el proceso de solicitud.

Como era de esperar de Harley, el nombre Nightster está destinado a ser utilizado en «motocicletas y, por lo tanto, partes estructurales», por lo que no es simplemente algo que se está introduciendo para ropa o accesorios. Este es un nombre que se verá en una bicicleta, y cuando se trata de candidatos, el claro favorito es la próxima máquina 1250 V-twin que actualmente figura en la página web «Future Vehicles» de la empresa como «planeada para 2021». «

Mostrada por primera vez en 2018 como parte del ambicioso plan estratégico «More Roads to Harley-Davidson», que desde entonces ha sido reemplazado por la hoja de ruta » Hardwire» muy atenuada para el futuro, la motocicleta siempre se ha llamado simplemente «High Performance Modelo personalizado ”en la literatura oficial, con poco más en forma de detalles en los años intermedios.

A medida que se acerca el lanzamiento del modelo, es cada vez más claro que es parte de una serie de bicicletas que reemplazarán efectivamente a la gama Sportster. Harley ya ha retirado toda la línea Sportster del mercado europeo, donde los modelos 883 y 1200 existentes ya no cumplen con las regulaciones de emisiones, dejando un gran abismo en la cartera de The Motor Company. La «High Performance Custom» refrigerada por agua, DOHC, de 1.250 cc contribuirá en gran medida a cerrar esa brecha, especialmente si puede igualar el precio competitivo de la motocicleta de aventura Pan America que comparte el mismo motor.

Si estás pensando, «Espera, ¿Harley no vendió ya un Nightster ?» tienes razón. El nombre se usó en un modelo de la gama Sportster de 2007 a 2012, que introdujo el estilo de guardabarros inclinado, de un solo asiento, con barra baja y con respaldo que llevan los modelos Iron y Forty-Eight hasta el día de hoy . Pero Harley desde entonces ha permitido que sus derechos de marca registrada sobre el título de Nightster caduquen. Al igual que el «Modelo personalizado de alto rendimiento» antes mencionado, el Nightster original tenía barras bajas, un asiento cada vez más bajo y guardabarros cortos, así como una clara escasez de cromo. Incluso su esquema de color de lanzamiento —blanco sobre negro con ruedas negras, cilindros negros y cubiertas del motor gris grafito— coincide con los gráficos del nuevo modelo personalizado 1250 como se mostró originalmente.

Durante la presentación oficial de la producción Pan America el mes pasado, Harley dio algunas pistas más sobre la próxima custom 1250. Los destellos arrebatados de una versión más lista para la producción de la motocicleta al final del video de introducción de Pan America mostraron un escape revisado, nuevos instrumentos, espejos de barra y cambios en el estilo, incluidos nuevos protectores del radiador y ruedas rediseñadas que dan un toque especial. un aspecto mucho más listo para la sala de exposición que el concepto original.

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