El Hot Rod de Harley-Davidson se ve más frío, menos fresco que el auto de al lado

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En términos generales, las palabras «hot rod» están asociadas con artilugios de cuatro ruedas, diseñados para recordar a una época lejana en la industria automotriz, pero que incluyen las tecnologías más modernas. Ford es el apodo principal utilizado en el segmento, pero no vemos ninguna razón por la que Harley-Davidson no se ajuste a la descripción.

Cuando uno sale y golpea la designación de hot rod en una bicicleta, llegamos a esperar que suceda algo realmente fuera de lo común, una motocicleta tan diferente de la original que parecería sacada de un pasado lejano y traída a nuestro tiempo empacando hardware extremo. Pero lo que tenemos aquí solo cumple con los criterios de hardware.

Lo que estás viendo fue una vez una Harley-Davidson V-Rod de 2002. Las líneas generales siguen ahí, incluso si están ocultas bajo un esquema de pintura tan metálico que casi parece frío al tacto, y está lejos de ser nuestras mentes habrían concebido una bicicleta hot rod para parecerse. Sin embargo, este es el nombre elegido por la tienda personalizada alemana Thunderbike para esta construcción.

Como es habitual en la mayoría de sus proyectos, los alemanes no escatimaron esfuerzos para instalar la combinación adecuada de su propio hardware y piezas de origen Harley, combinándolos en un producto final de aspecto muy agresivo.

Para esta máquina en particular, Harley suministró la bicicleta base, pero también cosas como el carburador, el encendido y la suspensión. El motor original permanece, al igual que la transmisión de 5 velocidades. Además de eso, la tienda colocó sus propias piezas de fabricación propia, incluidos los extremos delantero y trasero, el guardabarros delantero y el faro. Mecánicamente, la polea, el disco de freno y el sistema de escape también son de la marca Thunderbike.

Todo el artilugio está envuelto en un esquema de color diseñado por Kruse Design y, como se dijo, está destinado a hacer que el vehículo de dos ruedas parezca frío al tacto. Lo hace, pero en cuanto al nombre que se le da, no se parece en nada al coche de carreras real que puedes ver en el fondo de las fotos de la galería.

En general, podemos estimar cuánto cuesta una construcción como esta, pero dado que este es un proyecto Thunderbike más antiguo , esta vez no podemos hacerlo.

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