La confirmación del ensamblaje regional de la BMW R 12 G/S marca uno de los movimientos más importantes de BMW Motorrad en América Latina en años recientes. La planta de Manaos, única dedicada 100 % a motos BMW fuera de Alemania, será la encargada de la producción, con unidades estimadas para el primer trimestre de 2026.
Hay que señalar que La R12 G/S reinterpreta la icónica R80 G/S de los años 80, el modelo que dio origen a la famosa familia “GS”. Así las cosas, recupera la estética clásica con guardabarros elevado, faro redondo, líneas limpias, pero con tecnología actual y una configuración totalmente apta para uso mixto.
Equipa un motor bóxer de 1.170 cc refrigerado por aire/aceite, capaz de entregar 109 hp y 115 Nm de torque. Su chasis tubular, horquilla invertida y el sistema Paralever trasero refuerzan su vocación off-road, sin perder estabilidad en carretera. Las ruedas son de 21 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, con opción a un paquete “Enduro Pro” más especializado. En ergonomía, destaca un asiento tipo solo y opciones para adaptar posición de conducción según rutas largas, ciudad o terrenos exigentes. También incorpora ABS Pro, iluminación LED y opciones de faro adaptativo.
Producción en Brasil y sus beneficios
Hasta ahora, muchos modelos premium de BMW llegaban a Latinoamérica únicamente importados desde Europa, con costos altos y disponibilidad limitada. Con la R12 G/S fabricada regionalmente, el panorama es distinto, ya que se presentarían reducción de aranceles y logística, lo que podría reflejarse en precios más competitivos.
Sumado a lo anterior, habría mayor disponibilidad, evitando largas listas de espera; abastecimiento más estable de repuestos y servicio técnico; y, finalmente, mayor compromiso de BMW con el mercado latino, donde el segmento adventure es uno de los de mayor crecimiento.
La planta de Manaos incluso amplió capacidad recientemente, alcanzando unas 17.000 unidades anuales, lo que respalda la apuesta por aumentar volúmenes para la región.
