67 años de la icónica Harley Davidson Sportster

0
839
harley

El tiempo nunca se detiene. Aquí en sobreruedas.news, esa frase es particularmente relevante. El propósito mismo de un reloj es medir el avance continuo del tiempo. Y a medida que pasa el tiempo, las cosas cambian inevitablemente. Los diseños de automóviles son referencias comunes al tiempo. Cada década tiene estilos distintivos que ayudan a definir una era. Los automóviles de las décadas de 1920, 1950 y 1970 ayudan a pintar una imagen de cómo era la vida. El tiempo nunca se detiene. Sin embargo, existe una excepción, posiblemente el más obstinado de los legendarios fabricantes de motocicletas, Harley Davidson.

El ícono estadounidense ha estado produciendo su línea Sportster desde 1957 y, a pesar de los cambios incrementales aquí y allá, las bicicletas de hoy son casi sorprendentemente fieles a las originales. Como un poco ludita de corazón, estas son las bicicletas perfectas para mí. Harley Davidson no inventó la motocicleta, aunque fue una de las primeras pioneras, y su primera motocicleta apareció a principios del siglo XX. La primera motocicleta de combustión interna se inventó en Alemania en 1885, la Daimler Reitwagen. El inventor estadounidense Sylvester Howard Roper incluso produjo una bicicleta a vapor en 1869, que generalmente se reconoce como la primera motocicleta estadounidense. Sin embargo, era mejor montar una mula vieja en ese momento, ya que estas eran curiosidades poco prácticas.

La empresa no fue fundada por un señor Harley Davidson, sino por William S. Harley y los hermanos Arthur y Walter Davidson en Milwaukee, Wisconsin, en 1903. El trío integró un pequeño motor de 116 cc en el cuadro de una bicicleta, pero era lento y no podía para subir colinas sin usar los peddles. No es exactamente una motocicleta… todavía. El siguiente modelo se terminó en 1904 y se mejoró mucho con un motor de 405 cc más grande y un diseño de bastidor en bucle, e incluso se ubicó en el cuarto lugar en una carrera de motocicletas en Milwaukee. El año siguiente se produjo una producción muy limitada de cinco, todos hechos en un cobertizo en el patio trasero de los Davidson.

En 1906, se construyó una fábrica de buena fe y se produjeron 50 motocicletas, un número relativamente modesto pero un gran salto para el equipo. El primer V-Twin de 45 grados apareció en 1907 que tenía el doble de potencia que los sencillos anteriores con una velocidad máxima de 60 mph. En 1914, la marca era dominante en las carreras de motos y producía más de 16.000 bicicletas al año; en 1920, era el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Su principal competidor fue otro fabricante estadounidense, Indian Motorcycles, pero esa marca cayó en bancarrota en 1953 (aunque recientemente ha sido revivida). Harley Davidson se convirtió en el principal proveedor de motocicletas del ejército de los EE. UU. Durante las dos guerras mundiales, y la producción civil alcanzó el oro en la década de 1950. Entra el Sportster.

El ADN de la Sportster se puede encontrar en el anterior Modelo K de 1952, que era casi idéntico a un motor más pequeño de 750 cc. Las primeras Sportster aparecieron en 1957 con motores de 883 cc y 1.000 cc, cilindradas lo suficientemente grandes como para montar enérgicamente en motos pequeñas y deportivas. La principal diferencia fue la configuración de la válvula superior utilizada para las Sportster, mejorando las antiguas variantes de válvulas laterales (o cabeza plana) en el Modelo K. Esto introdujo el famoso motor Ironhead que se convirtió en un elemento básico de la Sportster durante casi 30 años. La transmisión se integró con la fundición del motor en lugar de ser una unidad separada, y sigue siendo así en las Sportsters de hoy. Si desea viajar en una cápsula del tiempo, las Sportster más recientes brindan la misma experiencia general que las originales de 1957.

Cual es el futuro Los motores Milwaukee-Eight, más respetuosos con el medio ambiente, se lanzaron en 2016 y son solo los terceros grandes gemelos Harley desarrollados en más de 80 años. Son potentes, refinados y ahora dominan las líneas Softail y Touring, dejando los viejos motores Evo a unos pocos Sportsters en peligro de extinción. El Revolution Max de 150 CV y ​​1.250 cc es un nuevo V-twin refrigerado por líquido a 60 grados para una nueva generación de Harleys, que debuta en la moto de aventura Pan America 2021. Es probable que una variación de este motor llegue a los Sportsters, asumiendo que la línea no se reemplaza por completo. Una moto deportiva totalmente eléctrica, la LiveWire, representa un futuro inevitable. Su motor Revelation PM la convierte en la Harley de aceleración más rápida de la historia, pero el andar silencioso, el rango realista de 100 millas o menos, el alto precio y los largos tiempos de carga limitan actualmente su atractivo. Por supuesto, que mejorará con el tiempo. Pero las Sportster de la vieja escuela, bicicletas que te hacen sentir como si estuvieras en la década de 1950, representan lo último de la marca tradicional. Cuando se vayan, una gran parte de Harley morirá con ellos.

Elije a www.sobreruedas.news como tu portal favorito de noticias del mundo automotor

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here