¿Con o sin turbo?

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¿Por qué los coreanos y los japoneses no ofrecen turbo en sus referencias como lo hacen otras marcas? ¿Será que tiene que ver el bajo octanaje de la gasolina peruana? 

Efectivamente, el uso de turbo por algunos fabricantes japoneses ha sido mínimo y la causa, como usted lo menciona, es por la calidad del combustible. Hace unos años hubo un acuerdo que se llamó “Pacto de Caballeros” (Gentlemen’s Agreement) donde la potencia máxima de los modelos deportivo no debía superar los 276 HP (equivalente a 280 PS o 206 kW). Sin embargo, el pacto se terminó y algunos modelos de Mitsubishi, Nissan y Subaru equiparon sus modelos con turbo. Por ejemplo, Mazda, en uno de sus motores rotativos, usó hasta doble turbo.

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