La Línea 2 del Metro de Lima y Callao podría terminar demorando hasta tres veces más de lo previsto inicialmente. El proyecto fue concebido con un plazo de ejecución de cinco años, pero ya se aproxima a una década de trabajos y existe el riesgo de que llegue hasta los 15 años si no se establece una nueva programación.
La advertencia fue realizada por Verónica Zambrano, presidenta del Consejo Directivo de Ositrán, durante una presentación ante la Comisión de Economía, Medio Ambiente y Defensa del Consumidor del Congreso. La funcionaria señaló que los problemas vinculados con la entrega de terrenos también impactaron en los expedientes técnicos, las obras y las controversias contractuales.
Ositrán advierte que no existe un cronograma vigente
Zambrano explicó que la ejecución de la Línea 2 se alejó del calendario original después de la pandemia. Si bien los trabajos continúan y son supervisados por Ositrán, actualmente no existe una programación vigente que permita establecer fechas concretas para las actividades que aún están pendientes.
“Actualmente, la Línea 2 continúa construyéndose y nosotros supervisamos, pero no tenemos plazos que acotarle porque no hay calendario vigente”, manifestó la titular de Ositrán durante su intervención ante el Parlamento. La ausencia de este documento dificulta conocer con precisión los próximos hitos del proyecto.
Para el organismo regulador, contar con un cronograma actualizado permitiría realizar un seguimiento más claro de los avances y brindar mayor previsibilidad sobre las siguientes etapas. La falta de una programación vigente, en cambio, impide determinar con precisión cuándo deberían cumplirse los distintos trabajos que todavía quedan por concluir.
El proyecto enfrenta el riesgo de extenderse hasta 15 años
La planificación inicial establecía que la obra debía estar lista en cinco años. Sin embargo, el plazo se ha prolongado considerablemente y, según la proyección planteada por Zambrano, el proyecto se encamina a completar alrededor de una década de trabajos, muy por encima de lo previsto originalmente. “Ahora estamos yéndonos ya a los 10 años y me temo que podríamos, si no se calendariza, llegar incluso hasta 15 años”, señaló.
Ante este escenario, Zambrano planteó la necesidad de una nueva adenda contractual que permita incorporar los aspectos que todavía están pendientes de resolver. Entre ellos figura la articulación de la Línea 2 con otras infraestructuras de transporte, elementos que deberán ser considerados para completar el proyecto y avanzar hacia una programación de las etapas restantes.
La presidenta de Ositrán también destacó la importancia que tendrá la Línea 2 para el transporte y la vida cotidiana de los ciudadanos una vez que sea culminada. “Esta infraestructura es, luego del Anillo Vial Periférico, la más costosa que hemos tenido como Estado peruano y que además va a tener una gran repercusión en la vida de los ciudadanos”, afirmó.
En ese sentido, la entidad considera necesario contar con una calendarización vigente que permita establecer los plazos de las fases que aún no han concluido y facilitar el monitoreo de la obra. Sin una actualización del cronograma, el tiempo necesario para culminar la Línea 2 podría seguir aumentando, con el riesgo de que un proyecto concebido para ejecutarse en cinco años termine extendiéndose hasta 15 años.
