La visita de Mohammed Ben Sulayem a Buenos Aires cambió el tono de la conversación. La FIA respalda el proyecto, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez está siendo reconstruido y el Gobierno argentino quiere recuperar una carrera que desapareció del calendario en 1998. Pero entre querer volver y tener un Gran Premio hay todavía una enorme distancia.
Durante casi tres décadas, Argentina quedó fuera del calendario de la Fórmula 1. El último Gran Premio se disputó en 1998, en el histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
Ahora, el regreso vuelve a estar sobre la mesa.
Y esta vez hay algo diferente: la FIA está mirando seriamente el proyecto.
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil, Mohammed Ben Sulayem, visitó Buenos Aires en el marco del Congreso Americano de la FIA y mantuvo reuniones con las principales autoridades argentinas, incluido el presidente Javier Milei y el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri.
Su mensaje fue contundente: Argentina merece volver a tener Fórmula 1 y la FIA está dispuesta a apoyar el proyecto.
EL AUTÓDROMO ES LA PRIMERA PIEZA DEL ROMPECABEZAS
Uno de los principales obstáculos históricos era evidente: el Autódromo Oscar y Juan Gálvez necesitaba una transformación profunda.
Y esa transformación ya comenzó.
Las obras iniciadas en 2026 incluyen modificaciones de pista, infraestructura y sectores destinados a cumplir con los estándares internacionales necesarios para recibir grandes categorías.
La Ciudad de Buenos Aires asegura que aproximadamente el 60% de la obra ya está ejecutada y que el nuevo diseño contempla las exigencias necesarias para el MotoGP y, eventualmente, la Fórmula 1.
Incluso se está ampliando el sector de la Horquilla para modificar el trazado y adaptarlo a las exigencias de una categoría como la F1.
El proyecto contempla además una infraestructura capaz de recibir hasta 150.000 personas por día, una cifra que demuestra que Buenos Aires no está pensando solamente en recuperar una carrera histórica, sino en construir un escenario internacional de primer nivel.
¿ENTONCES ARGENTINA YA TIENE LA F1?
No. Y aquí está la parte más importante.
El respaldo de la FIA no significa que Argentina tenga una plaza asegurada.
La Fórmula 1 no depende exclusivamente de la FIA. El calendario, los contratos comerciales y la negociación con los promotores son elementos fundamentales.
Ben Sulayem fue claro al explicar que actualmente el campeonato tiene un límite de 24 Grandes Premios, aunque podría llegar a 25 en determinadas circunstancias. Por eso, conseguir una fecha no es simplemente terminar las obras del circuito.
Además, Argentina tendrá que competir con otros países y proyectos que también quieren entrar o regresar al calendario.
El propio presidente de la FIA reconoció que el futuro dependerá de cuestiones como el calendario, la inversión, la infraestructura y un plan de negocio de al menos cinco años.
2027 ES DEMASIADO PRONTO
Aquí aparece uno de los datos más importantes de la visita de Ben Sulayem.
Aunque desde Argentina se había hablado de la posibilidad de volver incluso en 2027, el presidente de la FIA considera que ese plazo sería demasiado ambicioso.
Su estimación es mucho más prudente:
2029 o 2030.
La Agencia EFE informó que Ben Sulayem consideró que 2027 sería «muy temprano» y señaló 2029 o 2030 como un escenario más realista.
Eso cambia completamente la discusión.
Ya no se trata de preguntar si Argentina podría tener F1 el próximo año.
La verdadera pregunta es:
¿Puede Argentina preparar durante los próximos años un proyecto suficientemente sólido para convencer a la Fórmula 1 de regresar?
La respuesta, hoy, parece ser sí.
FRANCO COLAPINTO: EL FACTOR QUE CAMBIÓ TODO
Hay otro elemento que Argentina no tenía hace algunos años: Franco Colapinto.
El piloto argentino se convirtió en una figura de enorme popularidad y puso nuevamente al país en el radar mundial de la Fórmula 1.
La combinación es poderosa:
historia + pasión por el automovilismo + un piloto argentino en la F1 + un autódromo en renovación + respaldo político + apoyo de la FIA.
Argentina tiene una tradición gigantesca dentro del automovilismo mundial.
Juan Manuel Fangio es uno de los grandes nombres de la historia de la F1. Carlos Reutemann también forma parte de esa tradición.
Y ahora Colapinto representa una nueva generación.
Ben Sulayem incluso destacó esa historia y la importancia de la afición argentina al hablar de un eventual regreso.
EL GRAN PROBLEMA: DINERO Y CONTRATO
Aquí probablemente esté la verdadera batalla.
Construir o modernizar un circuito es solamente una parte del proyecto.
La Fórmula 1 actual exige una organización empresarial y financiera de enorme magnitud.
Argentina necesita demostrar que puede garantizar:
- Infraestructura de nivel internacional.
- Seguridad.
- Capacidad hotelera y turística.
- Logística internacional.
- Transporte.
- Patrocinadores.
- Inversión pública y privada.
- Una organización promotora sólida.
- Un contrato de varios años.
- Y, sobre todo, la capacidad económica para sostener el evento.
Por eso, tener un circuito aprobado no significa automáticamente tener un Gran Premio.
¿QUÉ TAN PROBABLE ES EL REGRESO?
Si hace algunos años la posibilidad parecía prácticamente remota, hoy el panorama es muy diferente.
Hay obras.
Hay voluntad política.
Hay apoyo institucional.
Hay un proyecto de circuito.
Hay interés internacional.
Y ahora existe una declaración pública del presidente de la FIA respaldando la iniciativa.
Pero todavía falta el elemento definitivo:
el acuerdo con la Fórmula 1 y su promotor comercial.
Por eso, una estimación razonable en este momento sería considerar que Argentina está más cerca que nunca de volver, pero todavía no puede hablarse de una carrera confirmada.
El escenario 2029-2030 parece actualmente mucho más realista que 2027.
EN CONCLUSIÓN: EL SUEÑO YA TIENE CAMINO, PERO TODAVÍA NO TIENE BANDERA A CUADROS
La visita de Mohammed Ben Sulayem representa probablemente uno de los mayores avances institucionales para el regreso de la Fórmula 1 a Argentina en casi 30 años.
La FIA dio su respaldo.
Buenos Aires está transformando el Gálvez.
MotoGP llegará en 2027.
El Gobierno argentino quiere la F1.
Y el presidente de la FIA ya puso sobre la mesa una ventana temporal concreta:
2029 o 2030.
Ahora comienza la parte difícil.
Conseguir que todas las piezas encajen.
Porque una cosa es construir un circuito preparado para la Fórmula 1.
Y otra muy diferente es conseguir que la Fórmula 1 quiera correr allí.
Por ahora, Argentina no tiene un Gran Premio confirmado.
Pero después de 28 años de espera, por primera vez el regreso parece un proyecto real y no solamente una promesa política.
Redacción Leo Benavente Ibañez
SOBRE RUEDAS NEWS
La F1 puede volver a Argentina. La pregunta ya no es «si es posible», sino «quién pagará el precio y cuándo llegará el contrato».
2029 o 2030. El sueño argentino empieza a tomar forma.
