Hay un público que nunca queda completamente satisfecho con sacar un carro nuevo del concesionario: los apasionados por el off-road. Después vienen los neumáticos grandes, las defensas, el portaequipajes, las luces auxiliares y toda clase de accesorios para darle una personalidad propia a su vehículo. Jetour, de la casa Chery, quiere meterse de lleno en ese terreno apostando a que parte de la transformación de sus SUVs ocurra desde fábrica.
Para la muestra, el nuevo Jetour G700 Topfire, una versión desarrollada en conjunto con Topfire, especialista en preparación todoterreno. La idea no es simplemente ponerle algunos accesorios a un G700 convencional, sino integrar modificaciones de chasis, suspensión, carrocería y equipamiento para actividades al aire libre dentro del propio producto.
La diferencia está precisamente en ese concepto de “personalizado de fábrica”. El G700 Topfire parte del SUV G700, pero recibe un desarrollo específico con un chasis que aumenta la altura y amplía el ancho de vías. Sus dimensiones llegan a 5,27 metros de largo; 2,15 metros de ancho y 2,04 metros de alto, lo que también ayuda a darle una presencia más imponente frente al modelo original.
No es un kit puesto después: Jetour G700 Topfire
La transformación continúa en el exterior con una nueva parrilla, pasos de rueda más robustos, estribos laterales y defensas delanteras y traseras diseñadas pensando en el uso todoterreno. En otras palabras, no se trata únicamente de hacerlo ver más agresivo, sino que, según la marca, la preparación busca que esos cambios tengan una función cuando el SUV deje el camino pavimentado.
También aparecen amortiguadores de nitrógeno K-MAN y neumáticos Atlas AT, elementos orientados a superficies como arena y grava. El G700 Topfire incorpora un sistema de portaequipajes de techo integrado, preparado para elementos como carpas, luces auxiliares o plataforma de drones. Las defensas también dejan espacio para instalar componentes relacionados con recuperación, incluyendo travesaños para cabrestantes y otros equipos utilizados en rutas todoterreno.
Para este modelo en específico no se anunciaron cambios en el tren motriz ni las cifras de potencia, por lo que se espera que siga apostando por su ya conocido sistema de propulsión híbrido enchufable basado en un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y tres motores eléctricos, que en conjunto generan 892 hp y ofrece un torque máximo de unos impresionantes 1.135 Nm.
Con estas características, el G700 Topfire es más que una versión aventurera del SUV PHEV. Es también una declaración de intenciones de Jetour, que quiere que sus vehículos todoterreno no solo compitan por capacidad, tecnología o diseño, sino también por la posibilidad de convertirlos en productos hechos a la medida de quien los compra.
