| Una cosa que la televisión nunca logra captar del todo es lo drásticos que son realmente los cambios de elevación de Spa-Francorchamps. |
| Hoy temprano recorrimos el circuito y registramos algunos puntos de referencia. Como se muestra arriba, la curva 1 se encuentra a unos 430 metros sobre el nivel del mar , antes de que la pista descienda a 390 metros en Eau Rouge . Luego asciende casi 80 metros hasta la cima de Raidillon (curva 7) , alcanzando aproximadamente los 470 metros . |
| Esos drásticos cambios de elevación comprimen y descargan constantemente el coche, afectando a las cargas de la suspensión, el agarre de los neumáticos, la estabilidad aerodinámica y la confianza del piloto en uno de los tramos más rápidos del calendario de la Fórmula 1. |
Las mediciones se tomaron con un iPhone , cuyo sensor de altitud registra en incrementos de 10 metros , por lo que los valores son aproximados, pero ilustran perfectamente por qué Spa es uno de los circuitos más difíciles de la Fórmula 1 tanto para los pilotos como para los ingenieros.
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