| Audi se convirtió en el primer fabricante de unidades de potencia en aprovechar la nueva normativa ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización) de la FIA, presentando su primera actualización en Barcelona. |
| La tendencia de rendimiento es alentadora, especialmente si se tiene en cuenta que Silverstone es uno de los circuitos más sensibles a la potencia del calendario, lo que hace que el déficit de clasificación relativamente pequeño allí sea particularmente destacable. |
| Según informes desde el paddock, la unidad de potencia de Audi para 2026 cuenta con uno de los turbocompresores más grandes entre los fabricantes, lo que podría convertir a Spa-Francorchamps en otro circuito favorable gracias a sus largas secciones de aceleración máxima. |
| En el otro extremo del espectro, los trazados más lentos y con limitaciones de tracción, como Mónaco y el Hungaroring, pueden seguir siendo más difíciles. |
| Se espera otro paquete de desarrollo antes de que finalice la temporada. Al no haberse reportado problemas de correlación importantes hasta el momento, el programa de desarrollo de Audi parece estar en marcha según lo previsto. |
