| Una de las mayores sorpresas de Spa no fue el ganador, sino la precisión con la que los coches pudieron seguirse unos a otros. |
| En la primera vuelta, Kimi Antonelli se mantuvo pegado a Max Verstappen en Eau Rouge, mientras que Charles Leclerc mantuvo su Ferrari a escasos centímetros del Mercedes de George Russell antes de aprovechar el rebufo para adelantar tanto a Russell como a Verstappen en la recta de Kemmel. Fue una clara señal de que seguir a otro coche será mucho más fácil con la normativa de 2026. |
El ganador de la carrera, Kimi Antonelli, confirmó lo que muchos ya habían notado.
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«El rebufo era muy potente. Al pasar por la curva 18 con viento de frente, se notaba muchísimo. Estos coches son bastante fáciles de seguir. No se pierde tanto en las curvas como el año pasado, los neumáticos sufren un poco menos y eso permite mantenerse mucho más cerca.«
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| Esa es una de las señales más claras hasta el momento de que el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 está empezando a lograr uno de sus principales objetivos. La reducción de la turbulencia aerodinámica permite a los pilotos mantenerse a distancia de ataque durante más tiempo, en lugar de sobrecalentar sus neumáticos mientras persiguen a otro coche. |
Spa es solo un circuito, pero si se mantiene la misma tendencia en las próximas carreras, podríamos estar presenciando la mayor mejora en la igualdad entre las carreras desde que la Fórmula 1 introdujo los coches con efecto suelo en 2022.
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