Un estudio reciente del Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence analizó el desempeño de los puertos en el mundo mediante el Índice de Rendimiento de Puertos de Contenedores (CPPI). Esta herramienta clasifica la eficiencia de las terminales portuarias y mide su capacidad para adaptarse a escenarios cambiantes en el comercio internacional.
La evaluación consideró la respuesta de los puertos frente a crisis sanitarias, eventos climáticos y tensiones geopolíticas. Estos factores influyen directamente en la dinámica marítima global y permiten identificar cuáles terminales logran operar con mayor eficacia en contextos complejos. En este análisis destacaron dos terminales peruanos que mejoraron de forma constante su posición en el ranking mundial, fortaleciendo así el papel del país dentro del sistema portuario internacional y regional en los últimos años.
Puerto del Callao entre los tres más eficientes de América Latina
Entre 2020 y 2024, el puerto del Callao ascendió del puesto 56 al 37 en el CPPI. Esta mejora lo ubicó entre los tres puertos más eficientes de América Latina, solo por detrás de Posorja (Ecuador), en el puesto 21, y Buenaventura (Colombia), en el 28. El Callao es la terminal más importante del país y un eje clave para el tráfico marítimo regional.
El terminal portuario cumplió con todos los requisitos exigidos por las entidades responsables del ranking, lo que explica su avance sostenido. Además, cuenta con compromisos de inversión por más de US$3.400 millones y una ejecución superior al 66 %, según cifras de Ositrán. Estos recursos fortalecen su infraestructura y capacidad operativa.
El desempeño del Callao impacta tanto a nivel nacional como regional. Su eficiencia refuerza el flujo comercial y consolida la posición del Perú en los rankings internacionales de rendimiento portuario, al mismo tiempo que mejora la competitividad logística de América Latina.
Ranking de los 10 mejores puertos de Latinoamérica
La última edición del ranking mundial de puertos posicionó a varios terminales latinoamericanos entre los más eficientes del planeta. El estudio midió factores clave como la rapidez en las operaciones, la calidad de la infraestructura y la capacidad de respuesta frente a la creciente demanda del comercio internacional. A continuación, presentamos el top 10 de la región, con sus respectivas posiciones en el ranking global:
1. Posorja – Ecuador (Puesto 21 a nivel mundial)
Esta terminal, operada por DP World, es el puerto más eficiente de Latinoamérica y el Caribe en el CPPI 2024. Su ascenso ha sido exponencial: escaló más de 120 posiciones en cinco años (alcanzando 107 puntos en el índice en 2024, siendo el puerto con el mayor avance global entre 2020 y 2024). Su desempeño es impulsado por ser un puerto de aguas profundas y por la inversión en tecnología de vanguardia bajo un modelo de alianza público-privada.
2. Buenaventura – Colombia (Puesto 28 a nivel mundial)
Es el principal puerto colombiano en el Pacífico y una pieza central del comercio exterior del país. En el CPPI 2024 se ubicó en el puesto 28, destacando por ser el segundo puerto de Latinoamérica con mayor avance global en eficiencia entre 2020 y 2024, subiendo 26.8 puntos en su desempeño. Su avance se atribuye a ajustes operativos como la reducción en los tiempos de estadía de buques y la adopción de plataformas digitales.
3. Callao – Perú (Puesto 37 a nivel mundial)
El puerto del Callao es el más importante del Perú por volumen de carga de contenedores y uno de los de mayor actividad en Sudamérica. Su posición en el CPPI 2024 con 79 puntos refleja su desempeño eficiente. Está en un proceso de importantes inversiones en sus dos terminales (Muelle Sur y Muelle Norte) para ampliar su capacidad, preparándose para el futuro papel que desempeñará junto con el cercano Puerto de Chancay, conformando un potencial hub portuario en el Pacífico sur.
4. Coronel – Chile (Puesto 40 a nivel mundial)
Es el terminal de contenedores con mejor desempeño en Chile y un referente en el Pacífico sur, alcanzando el puesto 40 en el CPPI 2024 tras avanzar más de 50 posiciones respecto al año anterior (cuando ocupaba el puesto 97). El terminal registra una alta tasa de movimientos de contenedores por hora, con un promedio de 100, y está consolidando su rol estratégico en el comercio exterior de la Norpatagonia (Argentina) y en la logística de carga refrigerada.
