El comercio electrónico en América Latina mantiene un crecimiento acelerado y proyecta superar los US$ 215 mil millones en 2026, según Reuters, lo que impulsa la demanda de soluciones logísticas más ágiles para la última milla. En este contexto, la empresa peruana Yobel impulsa Yobel Express, su servicio de paquetería orientado a entregas rápidas, con el objetivo de fortalecer su propuesta en la región.
La compañía, que atiende a clientes como Belcorp, Alicorp, Gloria e InRetail, inició operaciones de este servicio en Ecuador y República Dominicana. La iniciativa forma parte de un plan corporativo que busca integrar procesos logísticos bajo un solo operador, priorizando la eficiencia y la mejora en los tiempos de distribución para ofrecer soluciones más completas.
Inicio de su expansión regional
En línea con esta estrategia, Yobel Express ya opera en Ecuador y República Dominicana, donde atiende envíos hacia el consumidor final y entre puntos de redes comerciales. Este despliegue inicial marca el inicio de su expansión regional y le permite a la compañía consolidar su presencia en ambos mercados, fortaleciendo su propuesta de valor en logística de última milla.
Este avance se apoya en el desempeño del negocio, con ingresos cercanos a los US$ 180 millones y una proyección de alcanzar los US$ 210 millones hacia 2026. Actualmente, el 66% de la facturación proviene de operaciones fuera del Perú, mientras que el negocio logístico concentra alrededor del 70% de los ingresos totales.
En este contexto, el crecimiento del comercio electrónico continúa elevando las exigencias del sector, con una mayor demanda por servicios más ágiles, trazables y escalables. Frente a ello, Yobel viene adaptando su oferta para responder a estas nuevas necesidades y fortalecer su posicionamiento en la región.
Ecuador, eje del modelo express
Ecuador se ha consolidado como el principal mercado para el modelo express de Yobel, impulsado por la creciente demanda de servicios de paquetería con cobertura nacional. La operación combina infraestructura propia con aliados estratégicos e incorpora puntos de atención en comercios locales. Este enfoque le permite ampliar su alcance y fortalecer su presencia en el país.
Gracias a esta estructura, la compañía logra cubrir prácticamente todo el territorio ecuatoriano. La red integra cinco bases logísticas en Quito, Guayaquil, Manta, Santo Domingo y Cuenca, además de más de 60 puntos de atención adicionales. En 2025, la operación movilizó más de 412,000 guías, equivalentes a unas 1,700 toneladas mensuales, reflejando el dinamismo del servicio.
La tecnología constituye un pilar clave en este modelo. Yobel desarrolló una plataforma propia para gestionar envíos, programar recojos y realizar seguimiento en tiempo real. Esta herramienta se integra con los sistemas de sus clientes, lo que facilita la estandarización de procesos y sienta las bases para su expansión hacia otros mercados.
En línea con esta estrategia, la compañía busca replicar su modelo en los países donde ya tiene presencia, fortaleciendo su operación regional. Para 2026, proyecta invertir alrededor de US$ 13 millones en infraestructura y tecnología, incorporando robótica y optimizando procesos logísticos. A mediano plazo, Yobel apunta a desarrollar una red regional interconectada que articule operaciones entre países.
Inversión logística en Centroamérica
El crecimiento del negocio courier de Yobel avanza en paralelo con mayores inversiones en infraestructura en Centroamérica. En febrero de 2026, la compañía inauguró el Centro Logístico El Frutal (CLEF) en Guatemala, con una inversión cercana a los US$ 4 millones. Este proyecto forma parte de su estrategia para fortalecer su capacidad operativa en la región.
Ubicado en Villanueva, uno de los principales polos industriales de ese país, el complejo fue concebido como un hub logístico. Su diseño permite concentrar en un solo espacio las operaciones de proveedores y clientes, optimizando procesos y reduciendo tanto los costos de transporte como los tiempos de atención.
En su primera etapa, el centro cuenta con cerca de 15,800 m² de almacenamiento y 29 muelles de carga. La compañía proyecta ampliar su capacidad hasta 30,000 m² hacia mediados de 2026, lo que permitirá reforzar su operación en Centroamérica y mejorar la integración con sus demás soluciones logísticas.
