Las aerolíneas de EE. UU. Están dispuestas a perder el impulso turístico de los Juegos Olímpicos a Tokio

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Se acercan los Juegos Olímpicos de Tokio, pero no habrá un impulso tradicional en los servicios y la demanda de los estadounidenses. El evento que se realiza una vez cada cuatro años se enfrenta a un nuevo tipo de ceremonia debido a la pandemia en curso. Esta ceremonia limita a las aerolíneas, que pasaron gran parte de 2019 preparándose para manejar los Juegos Olímpicos, de capitalizar su posición mejorada.

La principal razón por la que las aerolíneas no están recibiendo un impulso de los Juegos Olímpicos es que los extranjeros no pueden participar en los Juegos Olímpicos. El evento tradicionalmente atrae multitudes de todo el mundo, y las aerolíneas trabajan para atender el turismo expandido con vuelos adicionales y mayor capacidad.

Sin embargo, a la luz de la crisis actual, en marzo, el comité organizador de los Juegos Olímpicos atenuó las expectativas de que los ciudadanos extranjeros asistieran a los Juegos. Japón ha establecido estrictas restricciones de entrada que limitan a los pasajeros de gran parte del mundo a visitar el país, incluidos aquellos que están vacunados.

TOKYO – NOVEMBER 7: Japan Airlines (JAL) airplanes displaying Tokyo 2020 Olympic graphics including the Tokyo 2020 Olympic and Paralympic Games Mascots Miraitowa and Someity are parked at the gates of Tokyo International Airport (also known as Haneda Airport) on November 7, 2019. Visible in background is the skyline of the city of Tokyo. (Photo by David Madison/Getty Images)

Las aerolíneas pasaron 2019 preparándose para los Juegos Olímpicos

En 2019, se abrieron espacios adicionales en el Aeropuerto de Tokio Haneda (HND) para las aerolíneas estadounidenses. Haneda es uno de los dos principales aeropuertos de la región de Tokio. El otro aeropuerto importante es el Aeropuerto Internacional de Narita (NRT) . Comparando los dos, Narita sirve como un excelente centro de transferencia. Sin embargo, Haneda está mucho más cerca de Tokio propiamente dicho, lo que lo convierte en un aeropuerto más deseable para llegadas y salidas.

Después de que se abrieron 12 espacios en Henda a tiempo para que las aerolíneas prestaran servicio a Tokio a tiempo para los Juegos Olímpicos, las aerolíneas estadounidenses comenzaron a competir por el servicio. Preasignación de las 12 nuevas franjas horarias, las aerolíneas recibieron las siguientes franjas horarias para Haneda:

  • Un par de tragamonedas para el servicio diario a  American Airlines desde Los Ángeles (LAX)
  • Dos pares de ranuras para  Delta Air Lines para el servicio diario desde Los Ángeles (LAX) y Minneapolis / St. Paul (MSP)
  • Un par de tragamonedas a  Hawaiian Airlines  para el servicio diario desde Honolulu (HNL)
  • Un par de tragamonedas a United Airlines  para el servicio San Francisco-Haneda
TOKYO, JAPAN – MAY 22: Delta Air Lines airplanes are seen at Haneda Airport on May 22, 2021 in Tokyo, Japan. The Japanese government recently announced that it will add Thailand and six other regional countries to a list of 152 countries with entry restrictions in an effort to reduce the spread of the Covid-19, as the nation grapples with a fourth wave of coronavirus with just over two months to go to the Olympics. (Photo by Yuichi Yamazaki/Getty Images)

Sin embargo, en 2019, Japón abrió más pares de tragamonedas diurnas para que los operadores estadounidenses las soliciten. Las aerolíneas presentaron sus solicitudes, buscando maximizar sus oportunidades de volar a Haneda desde Estados Unidos. Las aerolíneas recibieron autorización para ejecutar los siguientes servicios a Haneda:

  • Dos pares de tragamonedas a American Airlines  para el servicio diario desde Dallas / Fort Worth (DFW) y Los Ángeles (LAX)
  • Cinco pares de ranuras para Delta Air Lines  para el servicio diario desde Seattle (SEA), Detroit (DTW), Atlanta (ATL), Portland (PDX) y Honolulu (HNL)
  • Un par de tragamonedas a  Hawaiian Airlines  para el servicio diario desde Honolulu (HNL)
  • Cuatro pares de tragamonedas a United Airlines para servicio diario desde Newark (EWR), Chicago (ORD), Washington DC (IAD) y Los Ángeles (LAX)

Las aerolíneas obviamente querían obtener los servicios, al igual que Japón, a tiempo para ejecutar vuelos antes de la ajetreada temporada de viajes olímpicos en el verano de 2020. Los Juegos Olímpicos ayudan a expandir el turismo y estimulan la economía local. Agregar más capacidad a Tokio Haneda facilita que más pasajeros visiten Tokio para los Juegos Olímpicos.

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