El Anillo Vial Periférico (AVP) apunta a reducir a 30 minutos el trayecto entre Ate y el Callao, un recorrido que hoy puede extenderse hasta dos horas debido al tráfico. La obra beneficiará a más de 4.5 millones de personas. La iniciativa busca optimizar la movilidad urbana y disminuir los tiempos de desplazamiento en Lima Metropolitana.
ProInversión adjudicó el proyecto en abril de 2024 al consorcio Cintra – Acciona – Sacyr y firmó el contrato el 12 de noviembre del mismo año. Sin embargo, las obras aún no comienzan de manera visible. La demora responde principalmente al proceso de expropiación de terrenos y a la reorganización de competencias dentro del Estado.
¿Cuándo estará listo el Anillo Vial Periférico?
En febrero de 2026, ProInversión asumió oficialmente el rol de concedente para impulsar el avance del proyecto. Actualmente, el Estado posee solo el 25 % de los predios necesarios para ejecutar la infraestructura. Esta situación condiciona el inicio de la construcción en varios tramos. Luis Gonzáles, Director del proyecto, detalló en Economía Para Todos de RPP las etapas y plazos previstos. «En el 2034 tendremos los tres tramos operando», confirmó el funcionario. El Tramo 1 estaría listo a finales de 2029, el Tramo 3 entraría en funcionamiento en 2030 y el Tramo 2 culminaría en 2034.
El Tramo 2 representa el mayor desafío técnico y social del proyecto. Incluye la construcción de dos túneles de 2 kilómetros cada uno, lo que suma 8 kilómetros considerando la doble boca. Además, atraviesa zonas con alta densidad poblacional, haciendo más compleja la situación donde el Estado debe adquirir 2,350 viviendas.
Para acelerar la liberación de predios, el concesionario recibió autorización para efectuar pagos directos a los propietarios. El objetivo es elevar el avance del 25 % actual al 60 % durante 2026. Según informó ProInversión, quienes acepten el “trato directo” obtendrán un 20 % adicional sobre el valor de tasación de sus inmuebles.
