Ha pasado un año desde la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que este año proyecta recibir 27 millones de pasajeros en total. Además, se vienen gestionando nuevas incorporaciones de aerolíneas internacionales. Así lo informó el CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón.
El ejecutivo detalló al diario El Comercio que actualmente se conversa con “al menos cinco aerolíneas”, principalmente provenientes de Europa y Asia en distintos niveles de avance. El objetivo es cerrar acuerdos hacia finales de año con alguna de ellas. Para que estas puedan iniciar operaciones en el mercado peruano en 2027.
Nuevas rutas y conexiones internacionales
Entre las negociaciones más avanzadas figura Turkish Airlines, confirmó Salmón, mientras que también se evalúa el interés de Qatar Airways en el país. Esta última no solo analiza el negocio de pasajeros, sino también el de carga. Las conversaciones se mantienen en distintas etapas de desarrollo.
Desde la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Paola Marín señaló que la llegada de nuevas aerolíneas tendrá un impacto directo en el flujo de pasajeros. Explicó que una aerolínea grande puede sumar hasta 4.000 pasajeros mensuales adicionales. Esto sobre la base del tráfico actual del aeropuerto.
A ello se suman nuevas rutas internacionales en evaluación por las autoridades. Se incluye el reciente inicio del vuelo directo Lima–Barcelona operado por la aerolínea española Level. Estas iniciativas forman parte de una estrategia de expansión de conectividad aérea. Que busca fortalecer el posicionamiento del aeropuerto Jorge Chávez como hub regional.
Proyecciones y nuevas rutas
Salmón precisó que estas operaciones permiten proyectar 27 millones de pasajeros este año. Una cifra superior a los 25,79 millones registrados entre junio de 2025 y mayo de 2026. El crecimiento responde a la mayor oferta de rutas y frecuencias internacionales. Y al proceso de consolidación del nuevo terminal aéreo.
Asimismo, se evalúan destinos estratégicos como Milán, Dubái y Londres. Estas rutas forman parte del plan de expansión de conectividad global del aeropuerto. El objetivo es mejorar la conexión con regiones clave de Europa, Asia y Medio Oriente. Además de fortalecer la integración con aeropuertos regionales del Perú.
Oportunidad y costos globales
Tanto LAP como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) coinciden en que aerolíneas de Asia y Medio Oriente están ajustando sus estrategias por la crisis global del combustible. En este contexto, América del Sur aparece como una oportunidad de crecimiento. Debido a condiciones más estables en la disponibilidad de jet fuel.
Salmón advirtió que el alza del petróleo impacta directamente en la industria aérea. Esto incrementa los costos operativos de aerolíneas y operadores aeroportuarios. Como consecuencia, pueden subir tarifas o reducir rutas menos rentables. O incluso ajustar frecuencias en mercados específicos.
El impacto económico del primer año del aeropuerto es significativo, según el MTC. El nuevo Jorge Chávez aporta US$1.562 millones al Producto Bruto Interno (PBI). Además, ha generado más de 121.000 empleos directos e indirectos en el país. Y actualmente concentra aerolíneas, comercios, hoteles y operaciones logísticas estratégicas.
