La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) anunció que este mes presentará la declaratoria de interés del Terminal Portuario Internacional de Chimbote, lo que permitirá adelantar el cronograma previsto para este proyecto de infraestructura. Esta medida abre el camino para acelerar su adjudicación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).
El proyecto contempla una inversión cercana a los US$ 300 millones destinada a una transformación integral del terminal. El plan considera la modernización del muelle actual y la construcción de uno especializado para contenedores, además de la incorporación de grúas pórtico de última generación y nuevos patios de almacenamiento.
Con estas mejoras, el puerto pasará de movilizar 60,000 toneladas anuales a alrededor de 550,000 toneladas, consolidando un salto significativo en su desempeño operativo. En un escenario óptimo, alcanzaría hasta 450,000 TEU en carga contenedorizada, multiplicando su capacidad operativa y reforzando su conexión comercial con el mercado Asia-Pacífico.
El presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, destacó el nuevo enfoque de la entidad para acelerar proyectos estratégicos. “Ahora ProInversión tiene un rol más activo en impulsar iniciativas clave para el país. No solo promovemos inversiones, también intervenimos desde etapas tempranas para ordenar procesos, generar confianza y lograr que proyectos como Chimbote avancen más rápido y se conviertan en infraestructura real que impulse desarrollo y empleo”, señaló.
Sectores que impulsará el Nuevo Puerto de Chimbote
El Nuevo Terminal Portuario de Chimbote estará ubicado en la bahía Ferrol, en la provincia del Santa, Áncash. Se proyecta como un puerto multipropósito que impulsará actividades clave como la pesquera, agroindustrial y minera. Además, fortalecerá el eje portuario del norte y su articulación con los corredores logísticos hacia la selva. Esta integración regional es vital para descentralizar el crecimiento económico del país.
Se prevé que, durante su etapa de construcción, el proyecto generará alrededor de 2,000 empleos directos e indirectos. Cabe recordar que, en las últimas dos décadas, el Perú modernizó su sistema portuario con inversiones de US$ 5,000 millones. Estos desarrollos han sido infraestructura autosostenible que no compromete los recursos directos del Estado peruano.
Hoy, el país cuenta con 9 terminales portuarios concesionados que consolidan al Perú como un punto de conexión marítima. ProInversión tiene priorizada para este 2026 una cartera de inversiones que supera los US$ 400 millones. Estos fondos se destinarán a modernizar puertos estratégicos como Loreto (Sinchicuy y Saramiriza), Pucallpa y Tacna. El objetivo final es consolidar una red logística nacional mucho más eficiente y competitiva.
