Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC), anunció el futuro de la antigua terminal que durante décadas recibió a millones de pasajeros. En una reciente conferencia de prensa, se confirmó que este espacio será transformado en el primer terminal FBO (Fixed Base Operator) de Lima, dedicado exclusivamente a la aviación ejecutiva y corporativa, funcionando como base de operaciones especializada.
Para materializar esta reconversión, LAP ha destinado una inversión de US$ 10 millones, que se emplearán en adecuar la infraestructura existente a los estándares exigidos por los servicios de aviación privada. Esta decisión estratégica busca maximizar el potencial de las instalaciones actuales, captando un segmento de mercado en expansión que demanda rapidez, eficiencia y exclusividad. La antigua terminal iniciará así una nueva etapa bajo una función operativa completamente distinta.
Este proyecto se suma a las inversiones que LAP está ejecutando para la expansión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que ascienden a un total de US$ 1,975 millones. El plan maestro incluyó la construcción de la nueva pista de aterrizaje y la torre de control, así como de la moderna terminal que comenzó a operar a finales de 2024. Este desarrollo global se consolida como el segundo proyecto de inversión más grande del Perú, solo superado por la Línea 2 del Metro de Lima de Lima.
¿Que harán con el resto del espacio del antiguo terminal aéreo?
Además de funcionar como terminal FBO, LAP evalúa otros cuatro posibles usos para complementar la antigua terminal. Entre estas opciones se encuentran la implementación de un centro comercial, un centro de convenciones, un centro logístico y de almacenes, o un centro de mantenimiento especializado. La gerencia de LAP subraya que estas alternativas están en constante análisis para maximizar el valor de la infraestructura y aprovechar su ubicación estratégica.
“Es, definitivamente, un punto estratégico, ya que al frente se encontrará la estación del Metro, lo que potencia aún más el atractivo de la zona”, señaló la gerente de negocios Real Estate y Cargo de LAP, Paola Loayza. Esta ubicación privilegiada abre la posibilidad de que la antigua terminal se transforme en un centro comercial, aprovechando el acceso directo al Metro y su condición de área de alto tránsito.
Por otro lado, el proyecto general contempla la creación de la primera «Ciudad Aeropuerto» de la región, la cual estima atraer una inversión privada de terceros de aproximadamente US$ 380 millones. Este ambicioso desarrollo permitirá atender las diversas necesidades de todos los actores que operan en el entorno aeroportuario, desde servicios comerciales hasta logísticos. La integración de la aviación ejecutiva en la antigua terminal es una pieza clave dentro de este ecosistema de servicios integrales.
Impacto económico del Aeropuerto Jorge Chávez
La expansión del AIJC y la optimización de sus terminales generarán contribuciones económicas vitales para el país, traduciéndose en un aumento del PBI y del empleo. Para el año 2025, se espera que todo el ecosistema del aeropuerto genere un aporte económico de US$ 1,562 millones al Producto Bruto Interno. Esta cifra es altamente significativa, ya que equivale al 14 % del PBI registrado en la Provincia Constitucional del Callao durante el año 2022.
En términos de impacto social, se proyecta que la actividad generada por el ecosistema aeroportuario sostenga un total de 121 mil empleos hacia el año 2025. Este volumen de puestos de trabajo representaría el 19 % de la Población Económicamente Activa (PEA) del Callao reportada en el 2022. El crecimiento responde directamente a la mayor capacidad de atención para pasajeros y carga que brindarán tanto el nuevo terminal como las áreas reconvertidas de la terminal antigua.
