Porsche celebra las ‘bodas de oro’ del 911 Carrera RS 2.7

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Hace 50 años, Porsche fabricó una nueva versión del 911 para circuitos y rallys. Se trata del Carrera RS 2.7, mejor conocido como ‘Cola de Pato’.

Conocido como ‘Cola de Pato’, el Porsche 911 Carrera RS 2.7 cumple 50 años y la marca está lista para festejarlo. Se trata del auto de producción más rápido de su época y el primero de serie con un spoiler delantero y uno trasero.

Recordando, Porsche inició a desarrollar este icónico modelo hace  50  años, y para ese momento, estaba destinado a ser un auto de homologación, un deportivo muy ligero y rápido. Sin embargo, se convirtió en un modelo de pista y rally con innovaciones técnicas.

De hecho, fue su versión mas potente de la primera generación del nuevo deportivo y el número uno con el apellido ‘Carrera’. Con esto, Porsche estableció  la tendencia de ‘autos deportivos para carretera abierta con spoiler trasero’ en 1972.  

Inicialmente la marca planeó fabricar 500 unidades para homologar el deportivo para el Grupo 4. Terminó convirtiéndose en un auto legal para la carretera para usuarios que también quisieran participar en competencias.

De hecho, el 5 de octubre de 1972 se presentó el nuevo vehículo en el Salón del Automóvil de París y para finales de noviembre del mismo año, ya la marca había vendido las 500 unidades. Fue tanto el éxito que la marca decidió triplicar las cifras en julio del siguiente año.

Un total de 1.580 modelos se fabricaron, donde el número 1.000, el Porsche 911 Carrera RS 2.7, fue homologado tanto para el Grupo 3 como para el Grupo 4. El paquete de equipamiento opcional ‘M471’ impulsó a la marca a producir 200 ejemplares ligeros ‘Sport’ del auto.

Además, se fabricaron 55 unidades de la versión de carreras, 17 modelos base y 1.308 de turismo (M472). En cuanto a su interior, el ‘Light’ tuvo en cuenta los requisitos de los clientes y su fecha de producción.

Es decir, incorporaba asientos traseros, alfombrillas, reloj, percheros y reposabrazos. Sin embargo, con el paquete ‘Touring’, el Sport pesaba 115 kilogramos menos con un peso vacío de 960 kg.

Por otro lado, contaba con un motor de inyección de seis cilindros y 2.7 litros con 210 hp y 255 Nm de torque, que le permitía pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Esto lo convirtió en el primer vehículo de producción en romper la marca de seis segundos establecida por la revista comercial alemana Auto, Motor Und Sport.

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