Oficial: Carlos Sainz ficha por Ferrari para 2021

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Se acabó. Los nervios de las últimas horas pasaron a ser sonrisas en casa de los Sainz a la hora del café matutino. ‘Carletes’, como le llama la familia, ya es de Ferrari. Los gritos de alegría de todos ellos se tuvieron que escuchar en todo Madrid. Como ya adelantó MD, este jueves debía ser el día grande de Carlos, el del anuncio oficial de su fichaje por la escudería de Maranello, y así lo anunció el propio entorno del piloto a MD escasos minutos antes de que McLaren confirmara el fichaje de Ricciardo en su lugar y la salida de Carlos y que el conjunto italiano comunicara oficialmente la llegada de Carlos Sainz para 2021 como nuevo compañero de Charles Leclerc, sustituyendo a Sebastian Vettel la próxima campaña.

Se puso así fin a días llenos de idas y venidas digitales, de correos electrónicos y flecos que ir cuadrando en un contrato realizado de forma online, en pleno confinamiento, todo ello a un ritmo frenético tras la filtración de Vettel a la prensa alemana de su marcha de Ferrari el lunes , seguida del anuncio oficial de Ferrari de la partida del alemán el martes. Ya hacía semanas que Carlos había sido contactado por los italianos, y desde hace meses que su nombre sonaba en la lista de los de Maranello junto a un Ricciardo, al que tumbó en la carrera por un puesto en la ‘Scuderia del Cavallino Rampante’ por su juventud (25 años por los 30 de Daniel), sus menores pretensiones económicas, su gran presente y futuro, con mucha proyección, y por cumplir a la perfección con los múltiples requisitos que buscaban los transalpinos para un puesto en un equipo que soporta más presión que el resto. Y finalmente, todo se concretó en un confinamiento que Carlos jamás olvidará.

«Estoy muy contento»

“Estoy muy contento de poder anunciar que correré para Scuderia Ferrari en 2021 y del futuro que me espera con el equipo. Aún tengo por delante un año importante con McLaren Racing y tengo ganas de volver a competir con ellos esta temporada”, dijo el madrileño en el comunicado de Ferrari, que fue el último en ver la luz.

“Me complace anunciar que Carlos se unirá a Scuderia Ferrari a partir de la temporada 2021. Con cinco temporadas de experiencia a sus espaldas, Carlos ha demostrado ser un gran talento con unas habilidades técnicas y unos atributos que encajarán a la perfección en nuestra familia”, expresó por su parte el que será su nuevo jefe en 2021, Mattia Binotto.

“Nos hemos embarcado en un nuevo ciclo con el objetivo de volver a lo más alto en la Fórmula 1. Será un camino largo, no sin dificultades, especialmente dada la situación financiera y regulatoria actual, que ha sufrido un cambio repentino y que requerirá abordar este reto de una manera diferente a lo que se ha hecho en el pasado reciente. Creemos que una pareja de pilotos del talento y personalidad de Charles y Carlos, la más joven de la Scuderia en los últimos 50 años, es la mejor combinación posible para ayudarnos a alcanzar los objetivos que nos hemos marcado”, añadió el italiano en un anuncio en el que no se especificó el salario que percibirá Carlos, pero sí que su contrato será de dos cursos, para las temporadas 2021 y 2022.

2020: Último año en McLaren

Carlos cerrará pues este último año, diferente debido al coronavirus, su bonita andadura con McLaren, equipo en el que desde que se uniera el pasado año encontró una verdadera familia y con el que dio el paso definitivo que le faltaba, el que le hizo demostrar al mundo que verdaderamente estaba preparado para por fin subirse a un coche ganador como debería ser el Ferrari de 2021. Ahí, envió el mensaje definitivo que acabó de sorprender a todo el ‘Gran Circo’.

El español aceptó sin dudarlo en 2019 el difícil reto de sustituir a Fernando Alonso para liderar el proyecto de McLaren, cargando además la mochila de ser el único español de la parrilla, y superando cualquier expectativa en pista con el conjunto de Woking, consiguiendo la sexta posición del Mundial de Pilotos en un año en el que fue considerado por los especialistas como el tercer mejor piloto por su constancia, nulos errores y grandes resultados, pero también por el gran derroche de confianza, trabajo y ambición que mostró y su tremendo compromiso con las ganas del conjunto inglés de progresar. Lideró también al cuadro británico en el desarrollo del coche, pasándose horas y horas en la fábrica de Woking junto a sus ingenieros para seguir mejorando.

El sacrificio valió la pena. Hacía 4 años que Carlos reclamaba un asiendo con el que pelear por podios y triunfos. Se marchó del paraguas de Red Bull para ello en 2017. No lo encontró en Renault, y posteriormente en McLaren capitaneó un proyecto que tenía el objetivo de ser vencedor en unos años.

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