La ofensiva china por el mercado de los SUVs eléctricos deportivos sigue creciendo y ahora tiene como protagonista al Luxeed RX, un crossover de perfil coupé desarrollado por Luxeed, la marca que nació de la alianza entre Chery y Huawei. El modelo busca atraer compradores que también tienen en la mira productos como el Xiaomi YU7, aunque con precios y características que en teoría indican que la competencia no será completamente directa.
Luxeed fue creada en 2023 como parte de HIMA, la plataforma de colaboración automotriz impulsada por Huawei para desarrollar vehículos inteligentes junto con diferentes fabricantes. La marca se ha enfocado en modelos eléctricos e híbridos enchufables de orientación premium, pero ahora enfrenta el desafío de aumentar sus ventas en un mercado chino cada vez más competitivo.
El RX, con un diseño que nos recuerda al Ferrari Purosangue, representa una apuesta ambiciosa. Mide 5,02 metros de largo; 2,01 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,0 metros. Dependiendo de la versión, puede utilizar rines de 20, 21 o 22 pulgadas y tiene una silueta que combina las proporciones de un SUV con la caída de techo característica de los modelos coupé.
Luxeed RX, un SUV eléctrico con ADN de Ferrari y Mercedes-AMG
Uno de los argumentos que más llama la atención del nuevo Luxeed RX está en su desarrollo. El diseño estuvo a cargo de Werner Gruber, antiguo ejecutivo de Ferrari (lo que explicaría el parecido con el Purosangue), mientras que la puesta a punto del chasis contó con la participación de Tobias Moers, quien anteriormente estuvo al frente de Mercedes-AMG y Aston Martin. La intención es que el RX no sea únicamente otro SUV eléctrico sino un vehículo con una orientación dinámica más marcada.
La carrocería también esconde una de sus principales novedades tecnológicas. El Luxeed RX incorpora cuatro sensores LiDAR, una configuración poco habitual incluso dentro del competitivo mercado chino de vehículos eléctricos. Estos sensores trabajan junto con otros sistemas de percepción y visión artificial para ofrecer capacidades avanzadas de asistencia a la conducción. Según la información disponible, este conjunto está preparado para alcanzar capacidades de nivel 3 de conducción automatizada.
Por dentro, Chery y Huawei apostaron por una cabina completamente digital. El panel frontal prácticamente elimina los botones físicos y concentra las funciones en tres pantallas, destinadas al cuadro de instrumentos, el sistema multimedia y el entretenimiento del pasajero delantero. A eso se suma un sistema de visualización frontal que proyecta información relevante frente al conductor.
Mécanica de alto nivel
El Luxeed RX llegará inicialmente con dos configuraciones mecánicas. La versión de entrada utiliza un único motor eléctrico sobre el eje trasero y desarrolla 377 hp, mientras que la variante más potente incorpora dos motores y tracción integral para alcanzar 594 caballos de potencia. La marca ofrecerá tres capacidades de batería: 81,1; 100,3 y 100,4 kWh, que corresponderán a rangos de autonomía entre 672 y 852 km bajo el ciclo CLTC.
En China, los pedidos anticipados comenzaron con precios de 299.800 yuanes para la versión de un motor y 359.800 yuanes para la de dos motores y tracción integral, mientras que el lanzamiento comercial definitivo está previsto para octubre.
