La obra maestra de Bugatti

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Un Bugatti Type 57S de 1937 extremadamente raro, es una bella durmiente de otro tipo; el gran turismo ha estado escondido durante más de 50 años en el taller su propietario, sin embargo, ahora está a la venta, aunque a un alto precio.  Bonham, una famosa casa de subastas, espera que el auto se venda en una subasta por aproximadamente 5,000,000 a 7,000,000 libras esterlinas ($ 6.8 millones a $ 9.5 millones de dólares).

El Bugatti lleva el chasis no. 57503 y recibió un apodo apropiado para la época para su número de registro británico DUL 351. Este vehículo es un cuatro plazas con una nariz larga y elegante y un parabrisas plegable, el Type 57S ha estado descansando cómodamente durante cinco décadas. Solo ocho de este estilo Bugatti fueron enviados a Córcega de Cricklewood, que hizo todo el trabajo de carrocería. Corsica Coachworks también construyó carrocerías a medida para marcas de lujo como Rolls-Royce.

El propietario original, Robert Ropner, encargó su Bugatti personalizado con carrocería Grand Routier. Fue el coche de carretera más rápido de su época, diseñado como coches de Gran Premio para la carretera. El segundo propietario de este automóvil, de hecho, fue el fundador del equipo de carreras británico Connaught Grand Prix, Rodney Clarke. En 1969, el ingeniero Bill Turnbull compró el automóvil y comenzó el proceso de restauración; en el momento de su muerte, solo quedaba la asamblea final.

La S en el 57S significaba “surbaissé”, que en francés significa bajado. El bastidor en sí se baja (al igual que la posición de instalación del motor) por lo que la convención de nomenclatura. Este habría sido el último vehículo de crucero dominical, con un perfil elegante y una llanta de repuesto montada cerca de la puerta del lado del pasajero.

El director de Bonhams Motor Cars UK, Sholto Gilbertson, dijo en un comunicado de prensa : “Este es realmente un ejemplo extraordinario de uno de los automóviles de motor de antes de la guerra más valiosos y deseables. Otros Bugattis 57S se encuentran en museos o colecciones conocidas … Este podría ser el último Bugatti ‘escondido’ de antes de la guerra “.

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